特斯拉起诉自媒体大V以及多个车主，无疑显示出它在中国市场的强横态度，这固然让一些中国消费者不爽，却并不影响特斯拉在中国市场热销，12月份的数据就显示中国用户猛烈抢购model3和model Y，推动它们在中国市场取得了月销新高纪录。
根据乘联会公布的数据，2021年12月中国新能源汽车市场热销TOP15依然由五菱宏光miniEV占据第一名，而特斯拉的modelY、model3则占据第二名和第三名，销量分别达到40558辆、30289辆，其中modelY的月销量再创新高纪录。
中国消费者如此热烈抢购model3、modelY，在于他们希望赶在特斯拉提价之前提车，此前特斯拉早已传出提高这两款车型的售价，其中model3提价1万多，modelY更是提价2万多至30万以上，不过特斯拉零售店则表示只要在特斯拉官方正式提价之前提车都可按原价付款。
于是2021年12月份model3、modelY掀起了一股抢购风潮，当时有媒体报道指出一些车管所出现特斯拉汽车排队上牌的盛况，甚至车管所里等着上牌的汽车有半数以上都是特斯拉汽车，可见消费者抢购特斯拉汽车的疯狂。
modelY的环比涨幅尤为明显，11月份在中国市场的销量为26759辆，环比增长超过五成，在于这款车型在提价后超过30万因此不再享受新能源汽车补贴，价格涨幅很大，促使这款车成为抢购的热点车型。
在特斯拉两款车型环比涨幅较大的情况下，其他国产新能源汽车的环比涨幅却没有特斯拉那么明显，尤其是将特斯拉作为竞争对手的比亚迪，比亚迪的汉EV在12月的销量为10301辆，这也是热销车型当中唯一一款可以与特斯拉竞争的车型，其他TOP10车型除了model3、modelY和汉EV之外，售价都在20万以下，尤其是10万以下的占比为主。
这凸显出国产新能源汽车企业难以在20万以上市场与特斯拉竞争，它们根本就无法威胁特斯拉的市场地位。在国产汽车企业无法威胁到特斯拉的情况下，也就不难理解特斯拉为何在国内市场那么强横了。
国内消费者更愿意选购特斯拉汽车，在于特斯拉毕竟是新能源汽车行业的领军者，它的技术领先优势明显，车辆设计更为现代化，特斯拉汽车在二手市场也更保值，再加上它又是外资品牌，在国内消费者看来外资品牌更值得信赖。
国产新能源汽车领军者比亚迪面对在纯电汽车市场无法与特斯拉竞争的情况下，以混动技术在新能源汽车市场打出了差异化，2021年下半年以来比亚迪的混动车型销量猛增，12月份的数据显示在混动车型方面居于绝对领先优势，混动车型热销TOP10当中前四名均来自比亚迪，这四款车型合计的销量高达4．4万辆，如果将混动车型和纯电车型合计，12月份比亚迪的新能源汽车销量超过了特斯拉。
中国新能源汽车市场已多年成为全球最大的新能源汽车市场，2021年更是大幅增长，新能源汽车月销量占国内汽车整体销量的比例突破两成，新能源汽车市场的快速发展吸引了越来越多的汽车企业进入，不过目前来说国产新能源汽车企业当中唯有比亚迪具有与特斯拉抗衡的实力，只是比亚迪在20万以上价位也无法威胁特斯拉。
原文标题 : 特斯拉强横，无阻中国用户猛烈抢购model3和modelY
