极寒考验!特斯拉Model S可以在-35度露营41小时

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“电动汽车,在冬天其实没那么糟糕。”

经常有人有这样的言论:如果有一天,我们驾驶的都是电动汽车了,也许,冬季出行会变得非常糟糕。

最近,有一个美国网友发帖称:因为交通堵塞,他们在特斯拉中被困了 16 个小时,但是车辆的电池仅从74%下降到了61%,中途他们使用露营模式来保持舒适和小睡。当然,这个数据,我们没有办法去核实。

马斯克曾经宣称露营模式可以在车辆停泊的时候,让车内实现恒温通风,给你一个超级舒适的睡觉环境。露营模式一经推出,就在欧美掀起了一股特斯拉露营的风潮。

极寒考验!特斯拉Model S可以在-35度露营41小时

另一位加拿大的特斯拉车主,也分享了他的一个冬季用车实验。他的测试条件相当于极寒天气了,室外温度在-35°C。这位车主拥有一家加拿大的电动汽车管理公司,为特斯拉车主提供改装服务。同时,他还有一支运营了5年的特斯拉出租车队。他用一台已经累计行驶了超10万公里的2014款Model S,完成了一次极寒测试。

极寒考验!特斯拉Model S可以在-35度露营41小时

很多人在买电动汽车之前,都想知道:如果你在极寒天气里被困在车内,它能让你暖和多久?

这位车主测试时室外的平均温度在-30°至-35°C左右。他将车辆充满电至 100%,然后把它停在室外,开启露营模式,车内温度为 21°C。

一旦电池电量达到 20%,如果车内没有人,它露营模式就会自动关闭;如果车内有人,他们可能会尽最大努力节约能源,而不是将温度保持在 21°C。

在车内平均温度为 -21°C的情况下,电池在露营模式下运行了了一天零 17 小时。

正如本文开头所说,电动汽车看起来,可能真的没有那么糟糕。不过,除了特斯拉的极寒挑战,我更想看到福特野马Mach-E、大众 ID.4等传统车企制造的电动汽车。

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