2021年第四季度，受欧拉好猫“芯片事件”影响，长城汽车计提4－5亿元，净利同比下滑33．80％。
（图片来源：欧拉汽车）
文｜车事小说 无花果
1月23日，长城汽车发布2021年度业绩快报显示，在过去的一年，长城汽车实现总营收1363．17亿元，同比增长31．95％；实现净利润67．81亿元，同比增长26．45％；归属公司股东的净利润67．82亿元，同比增长26．47％。
对于报告期内归属公司股东的净利润同比增加的主要原因，长城汽车在公告中称是整车销量增加所致。
（图片来源：长城汽车公告）
数据显示，2021年，长城汽车累计实现销量128万辆，同比增长15．2％。其中，新能源车型销量为13．7万辆，占10．7％。海外市场销量为14．3万辆，同比增长103．7％。
长城汽车在公告中表示，“报告期内，长城汽车笃定全球化智能科技公司转型，聚力电动化、智能化技术革新与全球化发展，深化品类创新与用户运营，完善体系力及生态建设。年度内销量提升、车型结构改善，促进业绩上涨”。
长城汽车也是整车上市公司中，第一家发布2021年度业绩报告的公司。
虽然去年整体实现净利正向增长，但回顾长城汽车在2021年度全年业绩表现，其中，第四季出现的净利大跌尤为“扎眼”。
数据显示，2021年第四季度，长城汽车净利润为18．37亿元，同比下跌33．80％。作为对比，其第一季度、第二季度和第三季度净利润分别为16．39亿元（同比增长352．15％）、18．89亿元（同比增长5．18％）和14．16亿元（同比下跌1．73％）。
（图片来源：欧拉汽车）
对于第四季净利出现大幅度下跌，与“欧拉芯片事件”脱离不了干系。
据央视财经在去年12月份报道，多位购买欧拉好猫（长城汽车旗下新能源品牌）这款车型的车主投诉称，该车宣称配置“高通八核车载芯片”，但实车并没有搭配该款芯片，而是搭配因特尔四核芯片。存在虚假宣传，欺诈消费者。（点击标题回顾阅读全文：涉嫌虚假宣传和欺诈，长城欧拉汽车“偷换芯”被央视曝光了！）
截至去年12月，车事小说在车质网投诉平台看到，针对欧拉好猫／欧拉好猫GT的投诉已多达30页（共计876条）。其中，投诉问题大多数为“欧拉好猫车机芯片与厂家宣传不符”。
为平息车主投诉，长城汽车和欧拉品牌先后发声致歉，并给出了“赠送车主价值7200元权益包”，以及首任车主10000元充电权益可折现等在内的解决方案。
虽然这一解决方案并未能得到全部车主认可，却给长城汽车第四季度带来了4亿－5亿元的计提。
据财联社报道显示，这一说法在长城汽车业绩快报发布后的沟通会上得到了长城方面确认。
此外，从长城汽车第四季度表现来看，10月份和11月份出现两位数同比下跌。据长城汽车发布的产销快报数据，去年10月、11月、12月，长城汽车分别实现销量112，069辆（同比下跌17．33％）、122，510辆（同比下跌15．65％）、162，369辆（同比增长8．17％）。
对此，中金研报认为长城汽车第四季度利润下滑主要因为在以下三方面：一是欧拉好猫芯片事件的权益补偿（预计为4亿－5亿元）；其次是股权激励费用计提（预计5亿元左右）；最后是员工薪酬提升以及年终奖计提增加。
眼下，随着车市已经进入2022销售年度，长城汽车也已经设置了190万辆的年度新目标（增长幅度为48％）。
为了支撑这一目标能够顺利完成，在产品层面长城汽车将推出包括机甲龙、坦克500等在内的多达19款新车型。
（图片来源：长城汽车公告）
此外，在人事方面，长城汽车近日也对董事会成员进行了调整。
1月23日，据长城汽车发布公告称，公司董事会已经收到了副董事长、总经理王凤英，执行董事杨志娟的书面辞职报告。
王凤英因工作需要申请辞去公司执行董事、副董事长及战略及可持续发展委员会委员职务，将继续在公司担任总经理职务；执行董事杨志娟于同日因工作需要申请辞去公司执行董事职务，将继续在公司生产技术开发中心任总经理助理职务。
公告称，经公司控股股东保定创新长城资产管理有限公司推荐，公司第七届董事会第三次提名委员会审核，公司董事会同意更换董事，同意提名赵国庆及李红栓为第七届董事会执行董事候选人。
作为长城汽车“灵魂级”人员，王凤英退出董事会，一方面不排除临近退休让“接班人”提前进入状态。另一方面，随着汽车行业进入到全新赛道，作为跟着魏建军打江山的“老人”，让贤给年轻人去“新战场”冲锋陷阵。
据上述公告内容显示，赵国庆今年44岁，自2010年6月至今担任长城汽车副总经理。李红栓38岁，自2020年6月至今担任长城汽车财务总监。
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原文标题 : 受“欧拉芯片”事件拖累，长城汽车去年Q4净利润下滑33.80%
