扬帆出海欧洲，抢占时机寻增量
一、欧洲市场带来机遇
据中汽协数据显示，自2016年全球加速发展新能源汽车以来，广义新能源汽车迅速突破200万辆，此后已每年100万辆的速度增长。截至2021年底，狭义新能源汽车全球销量达到623万辆，同比增长高达118％，新能源汽车全球化趋势逐渐明晰。
在所有海外市场中，欧洲是中国新能源汽车出海的主战场。欧洲是汽车发源地，并且著名车企众多。那么，为什么小鹏出海会优先选择欧洲？
根据乘联会秘书长崔东树的分析，世界新能源车渗透率总体呈现快速提升趋势，今年已经达到7％水平，其中中国新能源渗透率达到12％，德国达到22％，挪威达到69％的渗透率。美国仅有4％，日本仅有0．8％。
来源：崔东树
不难看出，欧洲是除中国外，新能源汽车渗透率最高的地区。
魏牌欧盟品牌副总裁强孙兵表示，欧洲新能源汽车增长的态势非常快。而且欧洲各国对新能源汽车的支持和补贴政策较强，如德国的补贴政策计划在2020年结束，但目前已经延续到了2025年。
欧洲各国的补贴政策推动了新能源汽车市场发展，也为中国新能源车品牌出海提供了机遇。
另外，通过研究特斯拉在全球的销量数据，可以发现它在欧洲地区的销量相对较低。对于小鹏等国内新能源车品牌来说，在欧洲与特斯拉竞争，压力要小于北美地区。
来源：崔东树
另外一个原因，新能源汽车与传统燃油车不同，它需要新建充电桩等补能设备，只有拥有一定经济基础的国家才能进行较大规模的补能网络建设。欧洲地区是除了中国、北美外，经济基础最适合发展新能源汽车的地区。
二、新势力们纷纷走出去
值得注意的是，小鹏汽车的竞争对手们也在布局欧洲市场。
自2020年5月份首批出口至今，爱驰汽车已经成功登陆了法国、德国、荷兰等11个国家，2021年出口了1676辆车。
2020年11月份，威马就与Uber签署了意向性协议，将威马EX5出口至包括英国在内的十余个欧洲国家，成为了Uber旗下司机的可选车型。
2021年9月30日，蔚来旗舰SUV ES8在挪威正是上市，并且位于挪威首都奥斯陆卡尔约翰大街的首家海外蔚来中心也在隔天同步开业。同时，蔚来计划到2025年，为全球超过25个国家和地区的用户提供服务。
结语
小鹏副董事长兼总裁顾宏地在接受CNBC采访时表示，“作为一家国际化的车企，小鹏关注全球发展机遇，未来会平衡国内外交付量，50％销往国外，50％是国内，当然这是几年之后的长期目标。”
小鹏选择开拓市场渗透率高、经济基础好的欧洲地区，为营收创造新增量，可以在保持研发高投入的基础上，提升企业竞争力。
自古以来，转化内部矛盾最好的方法就是对外输出。国内困境，海外破局，这或许是小鹏扭亏为盈的最优解。
来源：港股研究社
原文标题 : 告别内卷，扬帆出海，小鹏汽车们找到破局最优解？
