近日传出消息，蔚来汽车也正在筹备手机团队，由美图手机前总裁尹水军牵头负责蔚来的手机业务。
而在此之前，有吉利要投100亿专攻高端手机市场，后来更是传出吉利或要收购魅族手机，进军智能手机业务。
再加上特斯拉也在造手机，于是很多网友表示，车企造手机，可能也是看到手机市场巨大，毕竟一年卖出10多亿台智能手机，做得好的企业一年能卖出几亿台手机，不像汽车，一年只能卖出几万台，这是为了赚更多的钱。
车企造手机，真是为了赚钱？不存在的，这明显是亏本生意，因为车企造的手机，很难真正与苹果、三星、小米、OV们去比较的，这么小的销量，肯定是要亏钱的。
那么为何明明是亏本生意，这些车企还偏偏要进去，甚至是投100亿这样的资金来研发？
事实上对于蔚来、吉利、特斯拉这样的企业而言，100亿并不算多，他们完全有能力出得起，而造手机，并不是为了从手机上赚钱，而是为自己的汽车服务，更好的了解用户行为。
其一，目前的智能手机都是大屏，而大屏上承载什么内容项目呢？车企不知道，通过车企的手机，实现与大屏的联动，这不就搞定了车载大屏上的内容了么？要知道由于车企的汽车销量小，其它厂商也未必愿意针对车企开发专用APP，就算开发的话，车企的成本也会比较高，而通过手机的话，这个成本就会降下来。
其次，基于手机，车企可以做更多的用户个性化功能，比如了解用户行为、使用习惯，开发出更好的车机系统，为自己的汽车销售打好基础。
第三，目前随着智能汽车的发展，很多汽车都是OTA升级的，但其实车用流量成本非常高，流量费比手机高多了，车企也在想通过手机来OTA升级，甚至上传数据，这样也能节省大把的成本。
所以车企造手机，根本就不是想通过造手机来赚钱，更多的是想通过手机来节省成本，甚至通过手机来造出更好的汽车，这样在手机上亏的钱，在汽车上赚回来，这才是真实想法。
至于车企造手机，大家会不会用的问题，我觉得应该是问题不大的，毕竟相比于造车，造手机更简单，车企只要投钱，手机肯定没什么问题，不管是设计，性能还是功能等，都不用担心，再加上还可以买车送手机，所以肯定会用的。
原文标题 : 车企造手机，是为了赚钱？错了，这明显是亏钱生意
