最近天风国际证券分析师郭明錤在推特上爆料称，苹果汽车项目团队已经解散了“一段时间”，该团队需要在未来三到六个月内进行重组，以实现在2025年上市和量产的目标。结合之前业内知名的“苹果爆料王”身份，以及之前数名工程师和高层的相继离职，苹果造车的动态值得反复斟酌。
自2014年苹果“泰坦”造车项目被曝光之后，全世界都在期待着这位科技大佬能够在汽车领域带来怎样的革新。可惜一等就是七八年，其他厂商都已经上市挨了各种喷，苹果汽车的PPT仍旧处于研发阶段。好奇怎么叫“泰坦”项目的咋都如此难产，游戏、轮船等都无一幸免。
其实在这个“组装”时代造一辆车并不难，难得是造一辆符合苹果品牌调性的车。在电子产品领域已经是天花板存在的苹果，进入汽车领域同样也得是王炸开局，不过由于目前的新能源领域竞争，或者说内卷太严重了，各种招式基本也都尝了个遍，要想在这种情况下完成一些具有颠覆性的创意，唯有在技术上做出突破，比如自动驾驶。虽然近些年不断曝出苹果汽车的相关专利，但要想达到一飞冲天，惊艳全球的效果，仍需要更多的蓄势。
突破核心技术壁垒是一方面，在寻求造车合作方的傲慢态度，也为苹果的造车之路添了不少不必要的麻烦。苹果汽车先后找过日本车企、韩国车企聊过双方合作代工的事儿，但由于前者提了一堆比较苛刻的“准入条件”，最终都不了了之。那副“能进入苹果供应商是你们荣幸”的模样，汽车圈真没几家会躬身伺候。虽然苹果在电子设备领域是大佬，但隔行如隔山，再厉害到了造车领域也得从零开始，真没必要端着架子。
苹果造车的态度固然让人不喜，但也不得不承认苹果玩造车有着众多独天独后的优势，有钱有技术储备，独特的产品定义，强大的用户粘性等。所以虽然这已经是苹果造车第N次被曝出解散的消息，但大概率只是进度上会有所推迟，造车依旧在继续。我们也依旧期待着，苹果汽车能造出像苹果4／4S手机那样，具有划时代意义的产品。
原文标题 : 苹果汽车团队已解散？网友：全世界等了个寂寞
