▍进城和出海
对哪吒而言，产销突破10万辆是一个里程碑，但这只是一个开始。
市场风云变幻。面对2022年新能源汽车战场，哪吒汽车要做的，可浓缩成4个字——进城和出海。
所谓“进城”，就是产品向上、品牌向上、目标市场向上。
目前，“蔚小理哪”4家造车新势力，分别锚定40万元、30万元、20万元、10万元这4个价位。彼此之间，产品定位不同，品牌个性各异。
虽然哪吒瞄准大众市场，走平民价位，且销量快速增长，但这制约了产品和品牌向高端化发展。
“我们不仅要进入地理意义上的核心城市，更要进入主流消费人群的心智，迈进智能化赛道的核心阵营。”张洪汉表示，今年将着力打造山海平台第一款车型哪吒S，提前布局技术、产品、服务、渠道、人才，支撑哪吒汽车进军一、二线市场。
帮宁工作室了解到，哪吒S售价或超20万元，无论是续航还是智能化，均有大幅提升。这款车提供纯电版本和增程式版本，纯电续航710km，增程式为1100km。
哪吒S将在2022年底上市交付。今年，哪吒还将基于V、U系，推出年度车型。
在渠道方面，今年哪吒将扩张至250个城市，加大在一、二线直营店的布局速度，直营店数量将超过100家，同时继续推进加电服务建设。
所谓“出海”，就是面向全球发展，布局海外市场。
2月17日，岚图汽车宣布进军欧洲市场，首战将于今年6月登陆挪威。此前，蔚来、小鹏、爱驰、威马等已进军海外市场，哪吒汽车显然落后了。
“已经发布了针对海外市场的哪吒V右舵版车型。”张洪汉当天在沟通会上表示，哪吒汽车将先开拓东南亚市场，以泰国为中心，进军东盟其他国家电动汽车市场，扩大全球化战略版图。目前正在筹建相关渠道和组织，预计在今年上半年开启对东南亚市场的拓展和布局。
欧洲事业部也已成立，前期准备工作正在进行中。代表哪吒汽车未来智能化探索的S款车型，在2022年上市后将全面进军欧洲市场。这些都加速了哪吒汽车全球化战略进程。
与获得消费市场的肯定相同，哪吒最近也得到资本市场青睐。2月21日，企查查消息显示，哪吒品牌所属公司——合众新能源在近期完成新一轮超过20亿元融资，主要投资机构包括中国中车集团旗下的中车基金和有深圳市国资背景的深创投等。
这是哪吒D系列第三轮融资。在此之前，该品牌分别获得宁德时代、360集团、北汽产投等机构加持。有消息称，完成D系列融资后，哪吒汽车的估值超过250亿元，公司将于年内启动赴港IPO。
虽然哪吒官方对赴港IPO不置可否，但其上市几乎板上钉钉。
不过，“进城”“出海”也好，赴港IPO也罢，新能源汽车虽然是市场顶流，但包括哪吒在内的造车新势力依然有相当长的路要走。在2021年，哪吒汽车联合创始人、CEO张勇接受采访时，说得最多的一句话是“活下去”。
“未来竞争越来越激烈，外资品牌、中资品牌、科技企业在纷纷进来，我们在想怎么样才能活下去，而且活得好，到2025年或者2030年还能立足。”张勇曾表示。
2022年，原材料涨价、补贴退坡、疫情、缺芯等不利因素，轮番冲击着行业，但从技术、产品、服务、渠道等多线发力的哪吒汽车，正在逐步破防。
原文标题 : 2月销量超“蔚小”，哪吒大闹新能源蓝海
