出圈难上加难
对于当下的新能源汽车市场，如今的知豆早已一地鸡毛，虽然知豆汽车的创始人鲍文光一直在等待一个机会，可时间和市场，用户又岂会等你呢？
2020年5月，昔日破产的知豆就已经开始找寻出路。2020年5月6日，浙江省宁波市宁海县人民法院裁定受理知豆电动汽车有限公司破产重整一案。同年12月25日，宁海法院裁定批准知豆汽车重整计划。12月28日，南京知豆成为知豆汽车的重整投资人。
这里又两个关键词值得注意，一为宁波，二为南京。想必这两个地区都该是知豆的贵人，在救起知豆这件事情上试图出力。所以在当时的重整方案里，知豆公司或将被分立为知豆A公司和知豆B公司，南京知豆公司则计划以现金及股权收购知豆A公司。
然而有意思的是，即便2020年时，知豆已经完全处理“空白”的状态，但南京知豆依旧认可知豆公司估值为60亿元。按照重整方案，南京知豆将投入60亿元左右现金，重点发展南京基地和兰州基地，并计划未来在科创板或主板上市，各种车型的规划也是做的仅仅有条。
不过基于南京在新能源造车工业上的屡战屡败，所以如果急于在新能源汽车产业链上有一定的建树，匆忙牵绑知豆也并不明智。
结果大家也看见了，“南京知豆”并没有出现在后面的故事中，未能依约足额支付重整投资款且无意继续履行，重整的计划被搁浅了。
想要收拾旧山河，从头来过，这何其难，但没想到宁波银亿做到了。
不过往深了看就会发现，被加了“＊ST”的银亿也是一个自身难保的主儿。资料显示，银亿在2019年时发生过财务危机，还在2020年7月被宁波法院裁定银亿股份控股股东银亿控股等16家公司与控股股东母公司银亿集团合并重整。
房地产＋高端制造业，两条腿走路的银亿并没有滋润的完成转型，但踏出的这一步，银亿没有退路。毕竟银亿想要在新能源汽车、半导体、并购重组等领域更深层的合作，而壮志未酬的鲍文光或许看到了这两年微型纯电小车又再一次起势的状态，有些蠢蠢欲动。
一切都变得顺理成章，但知豆依旧很难出圈。
毕竟面对目前新能源汽车市场微型车竞争加剧的态势，重塑知豆品牌是一件较为艰难的事情，即便早前知豆突破意大利市场玩起行业内独有的纯电租赁，可在如今造车新势力们也开始纷纷抛出出海计划时，知豆的欧洲行也只会停留在自己的历史上。
更为重要的是技术更新和持久性是目前知豆所没有的。对于既要控制产品成本，又要有力营销的当下市场，知豆该打什么牌，该如何跳出固有的“微型小车”的概念，这才是重启之后必须思量的地方。
显然，在这两家各自烦恼的企业之下，能否通过合作，将其负能变成正能量去传播，这还是个未知数，不过如果按照目前知豆曾经新能源汽车市场的影响力，如果可以重启一款稿性价比的车型，或许还有一丝希望。
遥想当年开着知豆D2在长沙街头得瑟的模样，但愿这次的合作可以令知豆品牌焕新，不再在使用过程中“瑟瑟发抖”，让消费者感觉终究是“错付了”。
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原文标题 : 时隔五年，知豆竟然还能杀回来？
