集团税前收入超过160亿欧元，宝马是如何做到的？
新冠疫情＋芯片荒之下，全球车坛的变化可谓前所未有的激烈。很多领域的格局都在重构，譬如，在刚刚过去的2021年，宝马集团成功登顶全球豪华车品牌冠军位置。
这份成绩难能可贵，因为同时参考疫情、半导体供应链、电气化转型等大环境影响，宝马集团凭借全球交付252万辆宝马、MINI、劳斯莱斯。
也就在3月11日，宝马集团的2021年多项财务指标发布，除了之前销量带来的升级之外，我们更能在一系列新高位数据中，读懂来自巴伐利亚的它，未来要做什么。
销量全球第一？不好意思，这是成绩单里增速最慢的
销量登上第一的宝座确实是非常耀眼的表现，而翻开数据，我们突然发现，原来宝马集团8．4％的同比销量增幅，是总成绩单中，增长速度最慢的一项。除此之外，宝马集团去年总收益增长12．4％，达到1112．39亿欧元；净利润更是同比增长223．1％，达到124．63亿欧元，而这两项数据也毫无意外的刷新了宝马的历史记录。
不过净利润的超速增长，与宝马集团的汽车销量表现密切相关。数据现实，去年宝马集团汽车业务营收同比增长18．1％，攀升至954．76亿欧元。息税前利润率达到10．3％。汽车业务对自由现金流的贡献在年底达到63．54亿欧元，同比增长87．2％。而这样的表现，其高端车型的发力功不可没。比如宝马M系列高性能车，2021年销量达到163，542辆，同比增长13．4％，创高性能车领域销量纪录。而劳斯莱斯品牌更是在去年创下了117年来的最好成绩，5，586辆的销量，同比增长了48．7％。
以宝马集团全球销量最大的单一市场——中国市场为例，宝马2021年在中国交付了846，237辆宝马和MINI品牌新车，8．9％的增幅也跑赢了集团大盘。其中宝马3系与宝马5系分别增长了12．1％、8．3％，宝马X3也以15万辆的年销量超越奥迪Q5L，成为国内豪华中型SUV的销量冠军。对于进口宝马车型，中国市场同样给力，例如宝马美国斯帕坦堡工厂在2021年总出口量257，876辆中，有近四分之一是出口到中国，其中主要以X家族车型为主。
除了高端汽车产品的高增长助力宝马集团2021年的净利润表现之外，宝马摩托车以及集团金融服务业务同样表现优异。去年，宝马集团共交付摩托车产品194，261辆，同比增长14．8％。摩托车业务收入同比增长20．3％，达27．48亿欧元，息税前利润率为8．3％。至于金融服务方面，同样是在豪华车市场以及二手车需求的高速增长背景下，该项业务收入同比增长9．4％，达328．67亿欧元，资产收益率为22．6％。
可持续高质量发展，绝不止说说而已
2021年的宝马交出了高销量、高收益的成绩单，那宝马集团又是如何进行分配的呢？数据显示，宝马集团拟用于向股东分配的利润达到38．27亿欧元，每股分红水平创下新纪录。而研发方面，宝马集团也延续了一贯的高投入。2021年，宝马在研发上投入了62．99亿欧元，较前一年增长10．7％，如果参考去年宝马集团的净利润，同年的研发投入已经超过了净利润的一半。
而在电气化、智能化的汽车转型大环境下，宝马集团2021年的研发投入自然主要用于全新车辆架构和电动产品攻势相关领域，以及数字化产品和自动驾驶研发。而宝马在转型过程中的高投入，在2021年的市场表现上，似乎已经初见成效。去年宝马集团新能源车销量达到328，314辆，占到总销量的13％。
关于可持续发展这条宝马集团的企业战略核心。公司将于3月16日发布2021年集团财报，将按照可持续会计准则委员会（SASB）要求，将可持续发展各项结果纳入集团财报。
显然，百年顶级车企的未来，已经踏上新征途。
作者丨路咖汽车
原文标题 : 集团税前收入超过160亿欧元，宝马是如何做到的？
