宝马电动化:短期、中期和长期战略

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宝马电动化:短期、中期和长期战略

宝马是迄今电动化转型最为坚决、也最具成果的豪华品牌。3月16日,宝马集团举行了财报年会,展示了它在电动化方面的最新进展和计划。

2021财年,宝马集团全球新能源汽车销量增长了70%,超过32万辆,占宝马集团总销量13%。在中国,宝马集团新能源车型销量超过4.8万辆,同比增长69.6%;从2014年至今,宝马集团已累计在华交付近14万辆新能源汽车。

无论从总量、增速还是电动化深度来说,都是豪华品牌当中的领头羊。

此后,宝马集团又将如何推动电动化呢?

通过财报信息以及高层的发言,我们可以总结出宝马电动化的短期、中期和长期战略。

·短期(2022-2025),宝马仍然高举“选择的权力”理念,给同款车提供内燃机、插混和纯电选择;

·中期(2025-2030),宝马将推出纯电架构的“新世代”车型,同时将纯电比例逐步提升至50%;

·长期(2030以后),旗下部分品牌完全纯电化,同时辅以氢燃料电池作为零排放的补充,但仍将有一定比例内燃机车型。

宝马电动化:短期、中期和长期战略

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短期:一款车多动力策略延续

在财报年会上,最亮眼的是宝马剧透了全新的i7。这款车将于4月和宝马全新7系汽车车型一齐发布。

BMW i7是首款纯电动豪华旗舰轿车,将拥有超过600公里的行驶里程。

宝马电动化:短期、中期和长期战略

全新7系

全新BMW 7系依然在继承中大胆突破创新。车头双肾格栅外廓尺寸硕大,并以光环点亮,显得贵气逼人。日间行车灯由豪华水晶元素组成,如珠宝般耀眼夺目。

车内,新7系将应用宝马最新数字化技术,包括主题模式(My Modes)和最新一代BMW iDrive操作系统。

iX上首次采用的一体式悬浮曲面屏在全新7系上再度使用。车内还设计了贯穿整个前排仪表板和车门的BMW环抱式交互光带,光带还集成了功能按键。车顶还全新设计了全景星轨天幕,可以根据个人喜好控制天幕上的LED光线颜色。

宝马电动化:短期、中期和长期战略

后排拥有31英寸悬浮巨幕

还有非常突出的一个特点是,全新BMW 7系的后排引入了BMW悬浮式巨幕。该屏幕的尺寸达到31英寸,拥有32:9的超宽比例和高达8K的分辨率。

宝马对于这款车寄予厚望。

“创新BMW iX和创新BMW i4广受好评,强烈的客户需求本身就证明了这一点。今年,纯电动BMW i7将把BMW电动车型推向新的高度,它将是我们持续成功、引领变革的重要组成部分,” 宝马集团董事长齐普策表示。全新一代BMW 7系是我们在豪华汽车领域成功增长战略的下一张王牌,该车型将成为BMW豪华细分市场中第一款可提供内燃机、插电式混合动力和纯电驱动的豪华轿车。

全新宝马7系一款车同时提供三个动力的模式,是近期宝马的常用策略。也是齐普策提出的“选择的权力”理念的再一次体现。齐普策认为,应该由消费者来决定选择哪种驱动方式,而不是强加于消费者。

首先实现一款车型提供三个动力系统的是BMW X3。它包括纯电的iX3,和内燃机、插混版X3。

3系轿车也刚刚实现了内燃机、插混和纯电三者并举。尽管3系纯电,也就是新i3还没有正式发布,但已经上了工信部公告。

宝马电动化:短期、中期和长期战略

新i3的工信部公告图

其他车系可能尚未实现同款车三个动力系统,但是不少有两个动力系统供选择。

比如,4系,既有内燃机版本,也有纯电动i4;在5系中,既有内燃机版本,也有5系插混;X1、X5都既有内燃机也有插混版……

另外,宝马也有计划继续丰富一款车型的动力系统供选择。5系和X1也将推出纯电车型,实现同一款车三个动力系统。

通过这一策略,宝马集团将迅速扩容新能源汽车产品。纯电为例,2022年内,宝马集团量产及试生产纯电动车型将达15款,覆盖约90%的细分市场。

到2025年之前,宝马都会以这一策略持续推进电动化。他们的目标是到2025年底,宝马集团计划在全球交付200万辆纯电动车。

另外,据齐普策介绍,为了保证现有车型生产,宝马集团还在关键零部件供应方面做了充分的准备工作。比如为了保证电芯的充足供应,宝马集团将第五代eDrive电力驱动系统配备的电芯采购量从120亿欧元增加至超过200亿欧元。

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