3月28日，小鹏发布了2021年四季度以及全年财报，至此，造车新势力蔚小理2021年的成绩单就全部出炉了，之前已经看过理想和蔚来的朋友们也再来看看小鹏吧！
财报显示：
2021年的第四季度，小鹏汽车实现营业收入85．6亿元，同比增长200％，环比增长49．6％；毛利率12％，同比增长4．6个百分点；净亏损12．9亿元，同比增长63．47％。
而2021年整年，小鹏的总收入为209．9亿元，同比增长了259．1％，毛利率12．5％，同比增长7．9个百分点。
交付量方面，2021年全年，小鹏汽车总共交付98155辆，同比增长了263％，实现了2．5倍以上的增长，而在小鹏如此可观的销量中，小鹏P7可以说是功不可没，小鹏P7在2021年的全年销量突破了6万辆，在小鹏总的全年交付量中占比已经超过了百分之六十。
值得一提的是，这是小鹏汽车首次在造车新三势力中夺得全年交付冠军，蔚来的全年销量为91429，而理想全年销量为90491辆，三家车企的销量都在九万以上，十万以下，没有实现阶级性的差距，不过小鹏的销量是最接近10万的那一个，这一点还是值得表扬的。
虽然小鹏销量为三家之首，但也挡不住亏损的数值也是增长状态，难道这就是传说中的卖得越多亏得越多吗？
2021年小鹏净亏损了48．63亿元，蔚来全年亏损了44．96亿元，而理想汽车净亏损3．215 亿元，通过数据对比，可以很明显的看出，在三家车企中，只有理想的盈亏较为平衡，虽然说既然能造车，那肯定都不差钱，但大家都心知肚明，实现扭亏为盈才是真正站稳脚跟的第一步，而目前最先实现第一步的应该就是理想汽车了，蔚来和小鹏还要再努力努力。
财报中除了关于销量和营收亏损等数据，还有关于小鹏的线下线上发展数据。截止2021年年底，小鹏的实体销售网络持续快速扩张，共有 357 家门店在营业，覆盖 129 个城市；小鹏品牌超级充电站增至 772 个，覆盖了全国 308 个城市，充电网络更加完善，在一定程度上减少了消费者的里程焦虑。
对于发布的2021年财报，小鹏汽车的创始人何小鹏也是做出了对过去的总结和对未来的期许，其中小鹏的长期目标之一就是公司整体毛利率提升到25％以上。
关于新车计划，目前小鹏G9的进展非常顺利，将会在今年第三季度如期上市，另外，小鹏将在2023年将实现高速和城市内全场景智能辅助驾驶，同时还将推出两个全新车型平台及其首款车型。
无论如何，2021年已经过去了，现在已经踏入了2022年的征程，用长期发展的眼光来看，我认为目前小鹏目前的状态并不算差，应该算是刚刚好，且作为第一家赴港上市的造车新势力，小鹏的执行力与体系力也得到了证明，接下来就看2022年的表现是否会超过2021年了。
原文标题 : 小鹏2021年财报出炉，卖得多亏得多，还要多久才能盈利？
