文／周雄飞
油价上涨的影响，还在持续着。
上周五，国家发改委宣布，自当日24时起国内汽、柴油价格（标准品，下同）每吨分别提高750元和720元。调整后，以北京为例，92号汽油将上涨至每升8．65元，95号汽油将涨至每升9．21元。
算上这次调价，这已经是今年国内油价的第六次上涨。经过6次涨价，以95号汽油为例，价格已从7．8元每升上涨到目前的9．21元每升。面对这一涨价，很多燃油车车主纷纷怨声载道，甚至表示“已经开不起油车了”“之后上班只能骑自行车了”。
或许是看到了这波消费者对燃油车的“逃离”，一些新能源车企的大佬也乘势下场安利新能源汽车，这其中以威马汽车创始人沈晖为代表。
本月上旬，沈晖在其个人微博中首先描述了一番近期国际油价上涨的事实，随后话锋一转表示“智能电动汽车所消耗的电费与油车油费相比，5年能省大概8万元左右，差不多等于4个LV或爱马仕包。”
沈晖就油价上涨安利新能源车，图源其个人微博
言外之意，开新能源汽车肯定会比开燃油车能节省花费，尤其是在现在油价上涨的阶段。正因如此，在他看来买新能源汽车才是最好的选择，“还在考虑什么？快来加电吧！”
面对这样的安利，也许让一些消费者看到了开新能源车的优点，连线出行也在网络上看到了一些准备买车的网友表示“油价太高了，还是买电动车省钱”“电动车真香”。
然而，就在沈晖安利新能源汽车的两天后，威马汽车却涨价了。据官方表示，由于受原材料价格持续大幅上涨、供应商供货紧张等因素影响，其将对旗下在售车型的价格进行调整，上调幅度在7000元－26000元不等。
像这样的涨价，威马不是个例。
就在国内油价上涨的同时，特斯拉率先举起涨价“大旗”，对旗下的Model 3和Model Y进行调价，整体上调价格在2．8－3万元；小鹏、比亚迪和欧拉汽车紧随其后，纷纷对旗下在售车型进行上调价格。
就连没有率先涨价的理想汽车，在其CEO李想发表完“还没有涨价的车企，只是在和电池厂谈价格，谈好就会涨价”的评论后，也于今日发布了自家的涨价公告。
一边是国内油价频频上调、另一边是国内主流新能源车型的价格上涨，在这两股压力之下，很多燃油车车主和准备买车的消费者陷入买燃油车还是买新能源车的两难的处境之中。这样的尴尬处境何时会结束，成为很多消费者关注的焦点问题。
1、油价涨了，开不起的燃油车
“已经开不起车了。”
当被问到国内油价上涨的感受时，夏晴对连线出行如此说到。据夏晴介绍，现在家里只有一辆油车是大众朗逸，一般会作为平时上下班、接送孩子上学和周末出游的交通工具。
在此前的三年时间中，夏晴一直觉得开车的成本并没有太高，平均每月加油4次，油费基本维持在800元左右。但从今年初开始，不仅是国内油价的逐步上涨，加油也开始排队，她感觉到了压力。
加油站排队加油，受访者供图
今年1月，国内成品油价相继进行了三轮调价：当月1日国内汽、柴油价格每吨分别提高140元和135元；之后的17日和29日，国内汽、柴油价格每吨又分别提高了345元、310元和330元、300元。
到了今年2月，国内油价的上涨还在继续。上月17日，国家发改委发布通告称，自当日24时起，国内汽油每吨上调210元、柴油每吨上调200元。折合计算，92号汽油每升涨0．16元，95号汽油每升涨0．17元，0号柴油每升涨0．17元。
相比于1月的三次上调价格，2月只在月中进行了一次调价，由此在当时外界看来，油价的上涨应该结束了。
但事实证明，这样的涨价在本月依旧持续着。
本月3日，国家发改委发布消息称，自当日24时起，国内汽油价格上调260元／吨，柴油价格上调255元／吨。折合计算，92号汽油价格上调0．2元／升，95号汽油、0号柴油价格均上调0．22元／升。
调价完成后，国内大多数地区的汽油油价零售价会在7．8－8元／升、柴油也会维持在同样的区间价格内。如果以油箱容量为50L的私家车为例，消费者要加满一箱92号汽油会比此前多花10元左右。
正因每升油价来到了8元左右，也被业内戏称为“油价进入8元时代”。然而没过多久，“9元时代”就到来了。
上周五，国家发改委发布信息称，自当日24时起，国内汽、柴油价格每吨分别提高750元和720元。就此计算，折合每升的92号汽油、95号汽油及0号柴油分别上调0．59元、0．62元和0．61元。
调价之后，全国大多数省市的92号汽油每升油价会在8．66元左右，而95号汽油每升油价保持在9．20元左右。按照油箱容量为50L的私家车估算，加满一箱92号汽油会比2月份多增加30元左右。
如果从今年1月1日算起，截至本月17日的调价，国内油价已经历了“6连涨”，一时间消费者对此怨声载道。
国内油价“6连涨”（北京）走势，数据来源于公开资料，连线出行制图
“今年初刚涨价的时候，油价还在7元／升左右，还能接受。但随着油价的进一步上涨，油价来到了9元／升，别看在单价上只涨了2元，但如果从每月4次加油的频率来算，就是一笔不小的开支。”夏晴这样对连线出行说道。
为了更好地说明，夏晴向连线出行算了笔账。据她所说，按照日常开车用途来看，每月基本要加3－4次油，会选择95号汽油，每次加满油会花费370多元，折合下来每个月在加油上的花费会在1100－1500元左右。
但在本月17日调价结束后，夏晴再次去加油时，加满油的花费已接近450元左右，相比于此前单次加油增加了88元，按照每月加油的频率，她每月加油的成本就会花费1350－1800元左右，比此前每月多花250－300元。
“增加的油费看似不多，但对于像我们这样两人月薪不过2万元，还养着一个孩子的三口之家来说，已是一个较大的经济负担。”夏晴这样说道，“这样的涨价也不知道之后会不会继续，在此之前还得考虑该如何解决出行问题。”
像夏晴这样的车主其实并不是个例，自国内油价频频上涨后，连线出行在网络上可以看到很多消费者发表了相似的评论，“真的开不起车了，以后没事就坐公交和地铁了”“以后到加油站，真的没有自信再说出‘加满95号’的话了”。
油价上涨的现实，不仅困扰着已经有车的车主，同时也让一些准备买车的消费者陷入烦恼之中。
刘畅就是这样一位消费者。据他介绍，原本今年初准备买辆燃油车作为代步工具，但看到国内油价的连月上涨，让刚工作两年的刘畅渐渐打消了买燃油车的念头。
“在年初其实已经看中了奥迪A3，价格也比较符合自己的定位，但之后连续3个月的油价涨价，油价已经超过9元，而涨价的趋势还在继续，在这样的现实面前，我开始迟疑要不要买燃油车，有时候愁的晚上都睡不着觉。”刘畅这样说道。
会这样愁，也不是没有理由的。按照刘畅所说，他平时上下班需要地铁转公交，花费就需要4个多小时，如果买车的话，虽然会堵车，但至少在车里不会拥挤，也会舒服一些。
由此，在思考买不买燃油车的同时，刘畅也在考虑可以买一辆新能源车来作为代步工具。有同样想法的，还有夏晴，据她介绍也准备买辆便宜点的新能源车来做为交通工具，“毕竟有辆车，接送孩子也方便和安全一些。”
不过，当夏晴和刘畅纷纷看向新能源汽车时，也发现情况并不乐观。
