还有不少黄牛不图涨价，只是在24周提车周期这个痛点上看到了价值。在上海，只要涉及到排队和插队，就一定会有黄牛。奶茶如此、鲜肉月饼如此、演出票如此，特斯拉也如此。
有黄牛表示，在江浙沪地区，加价8000收27．6万的Model Y订单，而这批订单的交付日期就在最近。如果不是刚需的话，小余的订单也想卖了。“我的单子是228，工厂之前因为疫情关了一个礼拜，本来是快轮到我了，现在在220。”
在特斯拉准车主眼中，拿着手机天天在APP里蹲守造车进度也是一种别样的乐趣，就像一个待产的老母亲去医院做产检，看着B超里生动的图像，不自主就开心地笑了。
按照黄牛的报价，小余手里的Model Y的订单转让价格高达15000，除去定金的1000元，不到半年时间可以净赚14000。
目前，因为二手市场的火爆，黄牛开始倒卖订单，相当于一定程度上冲击了特斯拉全国统一定价的直销体系。
特斯拉也开始着手打击这股歪风邪气，用户如果下定多个订单，特斯拉会要求签署一个不转让协议，让用户承诺自己的订单不会用来牟利。
特斯拉相关负责人确认了“不转卖承诺函”的真实性。“不转卖承诺函”是针对近日出现的个人在官网一次性购买多台特斯拉的现象出台的一项防范举措，目的是为了维护消费者公平透明的购车体验，对普通消费者的正常购车和整体体验都不造成任何影响。
但是上有政策，下有对策。在销售端，可以说成是亲戚，表哥表姐，改名字的方式规避。甚至不转让，直接提车进行二手车过户的手续，只是在价格上有一定的亏损。
甚至有销售人员可以熟练得介绍生意，帮客户转让订单，从中抽取1000－2000不等的茶水费。
对于黄牛们而言，如果在未来原材料价格下调，特斯拉开始降价割韭菜，1000元的订单损失也不大。另外，因为较长的提车周期，平价出让肯定也有一定的市场，至少不会亏损。
在他们眼中，倒卖特斯拉成了一件无本万利的好生意。
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原文标题 : “群里冒出来很多黄牛，有人下了100辆Model Y订单”
