市场壁垒逐步打破
宝马这次在顶级车型上大刀阔斧进行改变，而同样是豪华品牌的雷克萨斯却从走量的中型SUV入手。
在先前预告之后，雷克萨斯正式发布了首款基于e－TNGA电动车平台开发的RZ 450e。丰田集团在电动化之风已经刮了这么久之后，终于让雷克萨斯认真地拿出了一款电动车。但这款车本质上就是豪华版的bZ4X，在设计上可以看出保留了很多雷克萨斯的风格和元素。
值得一提的是，RZ 450e采用了和bZ4X相同的竞技式方形方向盘，这表明其配备有相同的可变比率线控转向系统。这也是继特斯拉之后第三款采用异形方向盘的车型，对于这种方向盘款式是否会出现在国内车型的配置表上，还不得而知。但RZ 450e搭载一块71．4千瓦时的电池，在续航上恐怕与bZ4X相差不大。
谁能想到，在电动化转型过程中，以往自主品牌、合资品牌以及豪华品牌之间的市场壁垒不断被打破。自主品牌通过电动化得以不断向上突破，谁说自主品牌不能侵蚀豪华品牌的市场份额。本周，通过长安深蓝品牌披露的关于C385技术信息，就可以很好地印证。
上周的长安汽车全球伙伴大会上，长安汽车宣布将其全新数字纯电品牌命名为长安深蓝。而在首款车型C385上，将推出纯电版、增程版、氢燃料电池版三种动力车型，并搭载众多行业领先的技术与智能科技配置，这也是长安对不同动力类型的努力和突破。
整体尺寸上，C385预计和比亚迪海豹一样，将对手瞄准了目前主流电动车的代表Model 3。而在颜值上，C385也有着更出色的外观设计，0．23Cd的风阻系数不仅让车身更具有流线型的动感，这样的外观设计能力也从基础上有了和特斯拉叫板的实力。
而随着理想L9再次吹响了新势力品牌在大型7座SUV方向进攻的号角，连路虎这样的豪华品也注意到了这样的消费需求，在全新一代揽胜上将7座加长版本作为全系入门车型。从全新揽胜上市公布的售价情况来看，未来标轴车型的推出或将进一步降低车型门槛。
在面对市场格局的不断变化，诸如像法拉利这样的超级跑车也开始拥抱混动技术，而这也本该是北京车展若如期开幕的主题词。法拉利在本周发布了插电式混动车型296系列的敞篷版本296 GTS，采用机械硬顶的设计，在外观上延续了296 GTB的风格，也将进一步推动其电动化发展。
在本周发布的新车型中，从自主品牌到豪华品牌以及超跑品牌都有。而这些新发布的车型，似乎都在向用户传递着一种信息，汽车电动化的节奏已经开始加快了。
原文标题 : 疫情下的云上车展｜一周新车
