面对造车原材料价格的不断上涨，传统豪华品牌也难逃涨价命运。
在见证了过去的一个月内接连不断的新能源品牌涨价潮后，强如梅赛德斯－奔驰也扛不住了。作为国内豪华品牌的标杆，同时也是国内市场传统车型销量的佼佼者，奔驰成功打响传统豪华品牌涨价的“第一枪”。
4月2日，受部分原材料价格大幅上涨及全球供应链短缺的影响，梅赛德斯－奔驰宣布，即日起将调整厂商建议零售价。在奔驰现售车型中，价格最高上涨12．1万元。从整体而言，进口奔驰车型涨价居多。
具体来看，除奔驰E350 e L插电式混动车型维持在51．76万不变外，其余车型都有着不同幅度的上涨。其中，涨幅最低的为奔驰E300 L，价格上涨900元；涨幅最高的为奔驰－迈巴赫GLS 600 4MATIC 礼尚版，由原先的298万，上调至310．1万，涨幅为12．1万。
在奔驰较畅销车型中，进口标轴E级涨幅在5200元－6400元；奔驰GLC 300L车型涨价区间在5600元－5700元。
此外，奔驰S级的涨幅则跨度极大，其中S400 L商务版从91．72万涨到94．68万，价格上调3万元；奔驰－迈巴赫S 580 4MATIC由238．82万涨到248．8万，价格上涨10万元。
截至发稿前，我们从相关媒体处获悉，梅赛德斯－奔驰官方已经向各家4S店下发涨价通知函。从4月3日起，梅赛德斯－奔驰旗下的新车均将按照调整后的价格销售。根据车型不同，调整价格为3000元到76000元不等。此外，奔驰E级混动车型暂未调整官方指导价，但取消了奔驰智能充电墙盒的赠送服务。
其中，相关销售人员表示，如果4月2日交1000元的订车意向金，并向厂家申报，之后还可以按照涨价前的官方指导价来订车。“如果后期取消购车计划，订车意向金可退。”
众所周知，传统4S店的经销商授权模式，对于价格的调控有很多手段，调整返利模式、促销政策，压库或者收紧库存，都能起到价格调控的作用。奔驰此次采用的正是这种灵活的价格调整手段。
实际上，传统燃油车市场涨价并不算意外。
在此之前，受原材料价格不断上涨，原本因芯片短缺和疫情肆虐而步履维艰的汽车制造商早已面临双重的压力。
同时，近期汽油价格上涨，某种程度上也增加了汽车生产、运输等环节的部分成本。据知情人士表示，中国到美国的一个集装箱的运费已飙升至1．8万美元，从墨西哥到美国的运费一直保持在5000美元左右。此外，从中国到美国的运输时间也增加了一倍，需要长达60天。
在这轮传统车企的涨价中，无独有偶，在3月底的时候就曾有外媒报道，德国以及欧洲其它地区的宝马全系车型价格将有小幅上涨（约3％）。原因是全球原材料成本上涨，例如铑、钯、钢。此外，据知情人士透露，美国市场的宝马车型也将在年内涨价，不过时间尚未确定，预计涨幅会达到与欧洲市场相当的3％。
原以为首先作出调价动作的会是宝马，万万没想到，奔驰才是这场传统豪华品牌涨价的领军人。那么作为传统豪华品牌的两位有力代表已经率先做出了表态，接下来是否会掀起其他豪华汽车品牌的跟涨呢？
原文标题 : 奔驰率先涨价，豪华车迎来全面涨价潮？
