近期连续两家电动汽车企业召回，其中的原因之一就是它们的电子元件出现问题，导致汽车失去动力，给消费者造成了恐慌，出现这种情况，柏铭科技推测是它们过于激进采用先进工艺制程的芯片所致。
当前居于领先地位的电动汽车企业多数都是新生的企业，业界将它们称为新造车企业，作为造车新势力，它们为了尽快发展自己的汽车业务，因此在采用先进技术方面比传统汽车企业激进多了。
为了提供更方便的出行服务，造车新势力早早就引入了自动驾驶技术，然而业界普遍认为当下投入使用的自动驾驶技术并不成熟，它们只能称为辅助驾驶技术，然而在互联网宣传方面，新造车企业却不时的刻意宣传它们的驾驶技术已可以让人们放手，这已导致了数百起事故，出现人员伤亡。
在芯片元件方面，电动汽车企业尤为激进，它们往往采用先进工艺生产汽车芯片，然而传统汽车企业如今还在大量使用28nm乃至更落后的成熟工艺生产芯片。例如高通在2016年以14nm工艺生产的骁龙820A，传统汽车企业就测试了4年多时间，确定了可靠性之后才引入汽车上，而当下新造车企业已引入7nm乃至5nm工艺。
先进工艺生产的芯片存在着可靠性下降的问题，然而业界人士指出先进工艺导致更薄的电介质、更大的动态功等，衬底越来越薄，导致更高的漏电性、更大的电迁移率等，而随着使用时间的延长芯片老化加速，芯片可靠性问题严重，这也是手机芯片为何用上3－5年就会性能大降的原因，而这些问题对于汽车来说是致命。
造车新势力这种激进的措施，如今就开始有所体现了，据悉这次一些新造车企业召回的汽车当中，出现故障的就是功率器件，功率器件控制着车辆的电流供应，它出问题，汽车的动力就会出现问题。
对于手机等产品来说，芯片元件老化或出现故障，最多就是暂时影响使用，重启手机或是更换手机就好，这也是手机的使用寿命为何只有2年左右，消费者频繁更换手机的原因。手机使用中出现故障引发的问题不大，更换手机的成本也不高，然而对于汽车来说这些都是严重的问题。
汽车在使用中出现故障，随时可能导致事故，甚至引发人命伤亡，正是由于汽车出现故障可能引发的严重后果，所以汽车企业才将安全放在第一位，对芯片元件的可靠性要求极为苛刻，正如上述的骁龙820A芯片足足测试了4年时间确定可靠性后才引入传统汽车，毕竟汽车的使用寿命往往长达十年以上。
相比之下，新造车企业为了强调它们的科技感，将汽车当作消费电子产品，引入最新的科技，降低了可靠性；同时它们也为这些电动汽车引入了太多的新科技，业界都清楚电子产品的功能越多那么可靠性就越难保证。
随着新造车企业的汽车频繁出现问题，出现交通事故的情况增加，消费者对这些电动汽车或将会产生疑虑，他们或许会重新怀念起传统汽车企业的燃油车在可靠性方面的表现吧，毕竟谁买来一辆汽车也不想在使用中胆战心惊，更不希望自家的汽车需要经常前往4S店维护吧，汽车本来是为了方便的，如果故障太多导致麻烦确是烦心的事情。
原文标题 : 电动汽车为何频繁召回？过于激进得到教训，想起燃油车的好了
