为了进一步扩大产能，特斯拉一直有继续扩建工厂的计划，有关特斯拉第二工厂的传言在网上一直闹的沸沸扬扬，第二工厂选址何地也成为了外界最为关注的问题，如今答案终于浮出水面。
特斯拉的第二个超级工厂依然设立在上海，据悉，这家工厂预计可为特斯拉增加45万辆汽车的年产能；言外之意，如果特斯拉这座年产能45万辆的第二工厂在上海建成后，特斯拉在中国的总产能将有望超过100万辆。
超100万辆是什么概念？
2021年特斯拉上海超级工厂全年累计的交付量约为48．41万辆，占据了特斯拉全球交付量的51．7％。若第二工厂建成之后，那么单是上海这两座超级工厂的产能就超过了去年特斯拉全球的总产能，这也意味着届时上海将成为特斯拉在全球最大的汽车出口中心。
而特斯拉在上海的第二家工厂同样主生产Model 3和Model Y两款产品，除了满足中国市场需求之外，还将出口至德国、日本等多个海外国家。
众所周知，上海超级工厂是特斯拉在国内的第一家工厂，也是特斯拉全球的重要产能基地。特斯拉上海超级工厂位于上海市临港重装备产业区，占地规模超过1200亩，包括整车生产区、试验区、零部件生产区以及维修车间等四个区域。值得一提的是，该厂不仅是中国首个外商独资整车制造项目，也是特斯拉在美国以外建设的首座超级工厂。
2021年特斯拉上海超级工厂共交付车辆48．413万辆，同比增长235％，其中有超过16万辆出口到欧洲、亚洲等十多个海外国家。根据特斯拉2021年93．6万辆的全球交付量计算，仅上海超级工厂的供应量就占比高达51．7％。
虽说特斯拉上海超级工厂的供应量超过特斯拉全年交付量的一半之多，但随着特斯拉在全球尤其是在中国本土的销量不断提高，特斯拉产能依然供不应求。所以选择扩能也是意料之中的事情。
包括自特斯拉表示要在中国建设第二个超级工厂以后，沈阳、广州、深圳、青岛、宜宾、重庆、合肥、武汉、西安等9个城市都曾与这一项目传出“绯闻”，争先恐后的想“拉拢”特斯拉的第二工厂落户当地。
可何为特斯拉第二工厂选址依然在上海？
对于特斯拉而言，第二工厂选址首要考虑的就是当地产业链配套是否完整，如果没有完整的产业链配套，那么很容易让其生产陷入被动，无形之中也会增加生产制造成本。相比之下其他城市，上海地区拥有完整的汽车产业链以及大量的零部件供应商，不仅有利于本土化生产，同时也更有利于其控制成本，从而使利益最大化。
同时特斯拉在上海建立第一工厂之时，上海地方政府也给予最大的政策支持，包括土地、税收等各方面的福利，这样的前提下，特斯拉自然更愿意继续与上海达成“合作”；况且把新工厂和原工厂设立在同一个地方，不管是人员、流水线，还是物流都可以共享共用，管理也更为方便。综上因素考虑，特斯拉在上海建立第二工厂无疑是最佳选择。
而特斯拉能在本土再建工厂，对上海而言同样也是一件利好的事情。毕竟特斯拉作为新能源汽车行业龙头企业，不仅能带动新能源汽车产业链上的相关企业跑来做配套生产，让上海汽车相关的产业链配套逐步完善，从而占领未来新能源汽车产业高地；同时还能吸引更多的企业和人才进入，提高上海的就业率，推动当地经济快速发展。
快速建厂固然能够让特斯拉实现增加产能的目的，只是现如今全球供应链受限，导致芯片、零部件短缺，再加上疫情的影响，特斯拉上海超级工厂此前就停工停产了22天，这也是特斯拉自2019年底投产以来停产最长的一次，损失超过5万辆汽车产能。所以，即便是特斯拉如今也开始有续的复工复产，但按现在的形势来看，其生产能力依然不容乐观，包括建厂的事情也得暂缓缓。
原文标题 : 定了！特斯拉中国第二工厂还在上海，年产量或能超百万？
