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上海不可替代
在特斯拉眼中，或许没有一个城市比上海更加适合建厂。首先，上海拥有世界第一大深水港——洋山港。特斯拉与所有合资车企、国产车企不同，它在国内很大一部分产能需要销往海外。因此，超级工厂需要离大型国际港口较近。
▲柏林到汉堡
特斯拉位于德国柏林的超级工厂距离汉堡港仅 288 公里，加州弗里蒙特毗邻旧金山港，就连得州的奥斯汀，距离休斯敦港也才 262 公里。
▲加州弗里蒙特
相比之下，上海临港的超级工厂距离洋山港仅有几十公里，在物流成本上要比其他几个工厂少得多。“从物流海运便利性来看，无论第二工厂定位出口还是国内市场，上海都是最佳选择。”资深汽车行业分析师梅松林分析说。
其次，上海拥有国内最为健全的新能源汽车产业链。据不完全统计，临港集聚了 100 多家新能源汽车相关企业，其中不少是特斯拉供应商。此次上海超级工厂复工，特斯拉在上海市经信委等多部门的帮助下，积极推动 100 多家零部件生产商的复工复产，并畅通物流。
此外，以上海为核心的长三角地区既是新能源汽车零部件重要生产基地，也是新能源汽车最大市场。据统计，新能源汽车成为长三角各地发展热点，汽车销量占全国销量的半壁江山。
在新能源汽车最为关键的三电系统方面，长三角汇聚了中航锂电、国轩高科、上海电驱动联合汽车电子、苏州汇川等国内知名企业。从新能源汽车的供应链来看，上海所在的长三角地区正是生产智电动汽车的最佳地。
最后，上海这座城市所体现出的效率也让特斯拉较为放心。从2019 年 1 月建设到同年 10 月开始量产，只用了不到 1 年。若特斯拉今年下半年开工新工厂，那么可能明年初就可建成投产。
▲K02－08 地块
两个月前，上海市土地交易市场官网挂出一则土地出让公告显示，对一块邻近特斯拉上海超级工厂的地块进行出让。该地占地面积 70．6 公顷，规划为工业用地，建筑面积约 176．4万平方米，准入产业类型为新能源车整车制造。
该地块占地面积略小于特斯拉超级工厂，距离目前的超级工厂只有几百米，距离特斯拉主要供应商宁德时代也只有一公里左右。综合上述信息，小黑发现该地块与特斯拉的扩产计划相吻合，很有可能就是特斯拉新工厂的所在地。
港口、产业链、政策、效率、金融扶持，特斯拉所需要的一切上海全都有。当初上海超级工厂建成，为苦于产能问题的马斯克解了燃眉之急。如今，特斯拉又到了产能提升的关键阶段，选择上海作为产能扩充的所在地，完全符合特斯拉的利益。至于广州、深圳、沈阳等地，或许可以竞争特斯拉“第三工厂”。
图源：pixabay、搜狐、谷歌
原文标题 : 特斯拉为何独独偏爱上海？
