一年注销近2000家,汽车4S店还有未来吗?

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说到买车,在以前,消费者都不免会选择4S店,但一直以来4S店在很多消费者心中的形象都不是很好,一致认为4S店有两个通病:一是态度不好,二是坑人,虽然不能一棒子打死所有4S店,但在这种人云亦云的环境下,4S店的口碑是每况愈下,还被网友形象地称为“四儿子店”,暗讽“坑爹”。

本来4S店是车企与消费者之间的联系纽带,还拥有汽车厂家的授权,服务和售后都应该有很好的保障才对,但长期发展下来,4S店却拥有了“一身毛病”,比如出现同车不同价、有诸多不明收费条例,甚至还有加价卖车现象出现,而在服务方面也是被诸多人诟病,某些店内的服务态度一塌糊涂,花了钱还受罪,谁心里也不舒服,这些没有及时得到制止的问题都让4S店的口碑信誉大打折扣,消费者与店之间的问题也越来越显著,导致现在能生存下去的4S店越来越少。

从2018年开始,汽车经销商4S店的注销数开始翻倍增长,从几百家上升到几千家,据统计,在近三年内,4S店的注销数量更是增加到近2000家,2019年到2021年,我国4S店的注销数量分别为1860家、1783家、1944家,数量有着明显上升的趋势。

据调查显示,在今年过去的4个月内,国内有将近1400家4S店退网,也就意味着平均每天都会有11家4S店关停退网,这不是一个小数目;就在4月份,还有两家大型经销商集团收购了多家4S店,不只现在,未来还会有更多的4S店面临重整组合这样的结局,4S店的未来可能没有未来了。

除去以上原因导致4S店的现状,还有一个非常重要的因素,那就是新能源汽车势力的崛起,现在很多新能源车品牌都用上了直销模式,由特斯拉开创。所谓直销模式,就是直接把汽车送到终端车主手中,砍掉了中间经销商的分级销售,车企建立品牌体验店,不委托代理销售,车企直接提供了接收产品订单、生产、销售、售后一条龙服务,消费者通过网上预订就可以了,通过目前的形势来看,消费者大多还是更喜欢这种直销模式,而不是传统的分销。

不仅是新能源车企,现在很多传统车企也开始用上了直销模式,比如大众、本田、奔驰等跨国企业,这无疑给传统汽车经销商带来很大的冲击,由此看来,4S店的生存空间是越来越小了。不过4S店也不会马上消失,因为从一种模式到另一种模式,这中间还是需要很长的过渡时期。之所以现在大家更愿意选择直销,除了直销更方便外,更多的应该是经销商方面的缺点暴露得太多,如果说经销商可以更好地为消费者服务,我想也不会面临现在这种尴尬境地。

       原文标题 : 一年注销近2000家,汽车4S店还有未来吗?

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