提起混动车型，相信不少人第一时间想到的就是油电混动车型。
确实是，随着近两年新能源车的发展，让更多的人认识到了油电混动车型。这其中包括以日系两田为代表的油电混动和以比亚迪为代表的自主品牌插电混动。
实际上，在新能源车混动车型中，除了油电混动，还有一种混合动力，就是醇电混动。
6月22日，吉利帝豪醇电混动版车型正式上市，售价为12．98万元。
新车基于第4代帝豪打造而来，因此在外观设计上和第4代帝豪并没有太明显的差别。
对于醇电混动车型，我觉得有必要在这里给大家做一下解释。
这类车型是以甲醇为燃料，与汽油混合使用的车型，比例大概是85％的甲醇和15％的汽油，优点是在使用上更加地环保。
以帝豪醇电混动车型为例，新车搭载了热效率为41．5％的1．8升醇电混动专用发动机，匹配混动专用的3DHT变速箱，传动效率高达97．5％。
油耗方面，相当于百公里3升。
也就是说，帝豪醇电混动版车型在燃油经济性方面的表现，是要好于油电混动和插电混动版车型的。
既环保又节能，这就是吉利汽车为何要推出帝豪醇电混动版车型的原因吧。
如果说油电混动看丰田，插电混动看比亚迪，那么醇电混动就当属吉利了。
目前，吉利汽车是国内为数不多研发甲醇汽车的车企，拥有核心专利200余件。
帝豪醇电混动版车型，也是全球首款醇电混动轿车。
当然，受种种因素的影响，甲醇汽车目前在技术以及配套设施方面，仍然存在比较大的进步空间。
但是，经过10多年的发展，目前不仅在商用车领域，即便是在乘用车领域甲醇汽车也正在逐渐地普及。
数据显示，2021年国内甲醇总产能相比2020年增加了727万吨，达到了9929万吨，增幅为7．9％。包括山西、陕西、贵州以及甘肃等地，都在大力发展甲醇汽车产业。
新能源车不仅是指电动车，而且还包括甲醇汽车以及氢动力汽车等。
相信，随着配套设施的不断完善，在乘用车领域甲醇汽车的应用也会越来越广。
所以，对于吉利汽车来说，现阶段不仅要大力发展电动车型，领先一步的甲醇汽车，吉利汽车自然也不会落下。
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原文标题 : 吉利汽车为什么要另辟蹊径，推出全新帝豪醇电混动车型？
