随着新能源汽车渗透率的不断提高，如今电动化赛道的比拼也已经进入了智能化竞争的下半场，眼看着造车新势力不断用新技术刷新与收割市场，那些传统车企自然是不能坐以待毙，纷纷加快了自己的转型步伐。
6月28日，以“科技奔现”为主题的2022广汽科技日正式举办。活动现场，广汽集团集中发布了多项可落地量产的研发成果，涵盖智能网联、纯电、混动、自动驾驶等多个领域，为广汽未来转型提供了坚实基础。
“以分钟为单位”进行软件迭代
随着消费者对智能体验的需求越来越高，软件在智能汽车中的重要性日益凸显。但目前智能驾驶、信息娱乐、智能车控等各领域由于开发标准和模式的不统一，极大地影响了软件开发的效率和质量。
为了让消费者拥有更好的智能化体验，广汽基于星灵架构进一步自主研发了面向全车跨域的标准化操作系统——广汽普赛OS。该系统具备高效协同、极简复用、车云统一的特点，可以有效提升软件的兼容性和复用性，大大提升软件开发的效率和迭代的速度，使软件的迭代从原来的以月为单位变成以分钟单位，给消费者带来前所未有的体验。
同时，科技日上广汽ADiGO智驾互联生态系统也迎来了全面升级，新一代的ADiGO SPACE的免唤醒功能覆盖率达到95％，唤醒时间低于0．6秒；引入了车载黑胶音乐，使用户在方寸的座舱内享受现代科技与百年经典碰撞出的全新听觉体验；在娱乐功能方面引入了头部生态内容，联合腾讯、喜马拉雅、哔哩哔哩等品牌，打造好听、好看、好玩的娱乐座舱；此外，全新的智能场景解决方案，覆盖出行场景，支持用户自定义。
广汽集团总经理冯兴亚表示，广汽的科技创新让“消费者定义汽车”成为现实。
在无人驾驶领域，广汽积极推进商业化落地。基于ADiGO PILOT无人驾驶平台打造广汽Robotaxi，已在广州开展常态化的示范运行，并计划在如祺出行平台上启动商业化运营。按照规划，如祺出行预计于2022年内组建一支规模超过200辆的Robotaxi车队参与广州市的混行示范运营，开启无人驾驶商业化征程。
新电池技术能量密度提升20％
继2021年发布了“海绵硅负极片电池技术、超级快充技术以及弹匣电池系统安全技术”三大原创电池科技后，今年的科技日，广汽集团又发布了基于微晶技术的新一代超能铁锂电池技术。
据广汽埃安研发中心电池研发部负责人李进介绍，超能铁锂电池相比当前市面上量产的磷酸铁锂电芯，电芯质量能量密度提升13．5％，体积能量密度提升20％，－20℃低温容量提升约10％，快充可达到2C以上，动力电池寿命可达150万公里以上，可有效解决目前锂电领域的技术难题。据悉，该电池技术将率先搭载到埃安旗下最新车型上，预计最早明年上车。
这一技术在传统磷酸铁锂化学体系的基础上，引入更高容量的第二相正极微晶活性材料，在提升能量密度的同时，同步改善了铁锂电池的低温－快充－寿命等性能，并大幅提升了铁锂电池BMS管理的精度。同时广汽方面还表示，“未来广汽埃安30％的高端电池将自研自产，而70％的中低端电池则由外部电池企业代工。”
最近一段时间，车企纷纷跨界在动力电池领域做布局，广汽、蔚来等都已经计划自建动力电池产线进行试生产，而广汽目前在磷酸铁锂电池、三元锂电池和封装等方面都已经取得了一定的成绩，也让广汽面对宁德时代的麒麟电池与特斯拉的4680电池多了一份底气，当然这对于其他车企来说也非常值得借鉴。
氢混动系统成为减碳“妙招”
面对如火如荼的混动市场，广汽集团在2022年4月发布了全新的混动技术品牌——钜浪混动，并在本次广汽科技日正式发布了钜浪混动的技术支撑——钜浪混动模块化架构。
该架构由混动发动机（E）、机电耦合系统（M）和动力电池（B）三大部分构成，采用平台化、模块化设计，兼容性强、通用性高，可衍生出4大类别和N个动总组合，可适配HEV、PHEV和REEV等XEV车型。
值得一提的是，基于此架构研发的钜浪－氢混动系统，该系统由氢内燃机与广汽机电耦合系统GMC组成，百公里氢耗低于0．84kg，在大幅减碳同时，以混动技术保障系统的动力性，达到真正意义上的乘用车燃料的碳中和。
在发布会现场，广汽集团也展示了公司打造的氢能MPV概念车——绿境SPACE。其将配备1．5L氢发动机＋两挡双电机＋插电式动力电池组成的氢能源动力系统，发动机最高热效率达到44％，氢耗≤0．84kg／100km，已成功运转超过12000小时，可靠性非常高。
冯兴亚表示，面临百年未有之大变革，以及汽车行业新四化浪潮带来的挑战，要在未来的竞争中立足，仅仅重视产品开发是远远不够的，广汽需要坚定向以科技创新为支撑的科技型企业转型。
从第一届科技日到现在，可以明显感觉到广汽的技术在不断的进步，同时其带来的科技成果诸如弹匣电池等已经成为了广汽的即战力，如今广汽埃安在新能源市场的成功正是基于广汽在技术上的不断创新。
面对新能源汽车智能化竞争的下半场，广汽不仅带来了新一代的电池技术，还在智能化领域、自动驾驶领域、混动领域均交出了答卷，有了这一波“科技奔现”，相信未来广汽在新一轮的智能化竞争中也不会让我们失望。
原文标题 : 不光有新电池，还要让自动驾驶商业化，未来广汽的“技术牌”怎么打？
