早两天，理想L9发布，46万的车，对标的是劳斯莱斯库里南、奔驰GLS、路虎揽胜、宝马X7等顶级SUV，李想甚至说这是一款“500万元以内最好的SUV”。
这不让想起大洋彼岸的贾跃亭，因为如果进度正常的话，下个月贾跃亭也要交付一台对标迈巴赫、法拉利的FF91。
按照FF法拉第的计划，2022年7月份，要实现量产交付，这也是当初上市时的承诺。如今离2022年7月份结束，只有一个月左右的时间了， 也就是说贾跃亭还有一个月的时间。
事实上，大部分人对贾跃亭按时交车，并不看好，因为按照之前的报表，截止至一季度，FF一共只有2．76亿美元（约19亿元人民币）的现金了。
而按照FF的花钱速度，2．76亿美元，是撑不到交车的，因为交车就需要大量购买设备、建厂等，19亿元肯定不够。
另外，如果大家有关注FF，就会发现虽然离7月份很近很近了，但FF一直静悄悄。不知道是在加班加点制造FF91，还是在加班加点“酝酿”着另外的PPT，以便于解释为何7月份无法按时交车。
目前法拉第未来的市值已经只有7．35亿美元了，较最高峰时的54亿美元，跌了85％以上。也就是说资本市场，已经不太相信贾跃亭了。
接下来，就看这最后一个月的时间了，如果在7月份，贾跃亭真的把FF91量产交付了，就算之前的订单造假，实际订单不多，说不定了能够翻身，实现下周回国。
如果7月份，还是交付不了，那么不管他的PPT做得有多好，估计破产也是难免的，再没有人会相信他了，以FF的信誉，他的信誉，不可能还能够融到钱，那么这场造车8年的闹剧，可能也就迎来剧终了……
原文标题 : 量产还是破产？留给贾跃亭和FF91的时间，只有一个月了
