6月10日晚，ST众泰（000980.SZ）发布公告称，拟向不超过35名特定投资者定增募资不超过60亿元（含本数），扣除发行费用后用于新能源智能网联汽车开发及研发能力提升项目、渠道建设项目及补充流动资金。
图/ST众泰公告
ST众泰表示，去年12月，公司泰重整计划已执行完毕，影响公司持续经营的核心问题已基本得到解决，公司聚焦核心业务，积极推进复工复产，后续公司将瞄准汽车行业发展新趋势，推进实施“电动化、智能网联化、共享化、自动驾驶”的“新四化”发展战略，在新能源汽车、智能网联汽车、自动驾驶等核心领域进行布局，通过整体协同、四化融合，加快构建面向未来、具有全球竞争力的业务生态体系。
可以看出，ST众泰将从新能源领域“重建”品牌。
除了发展战略，ST众泰也对品牌整体发展渠道进行了规划：未来两年规划在北京、上海、广州、深圳、杭州、南京、苏州等100个城市先期建设216家自营门店，覆盖主要目标市场，为公司即将推出的新产品铺平道路。
要发展就要有钱，ST众泰显然也意识到了这一点。其在公告中指出，公司刚经历破产重整处于恢复过程中，公司资产负债率仍处于较高水平，且后续新能源汽车的研发、整改生产基地、重塑供应链体系、重构品牌体系、营销渠道等均需要资金支持，因此公司亟需通过借助资本市场融资增强资本实力，提升公司市场竞争力。这也是此次募资的原因所在。
事实是ST众泰也确实没钱，近两年一直处于亏损状态。
2020年，ST众泰实现营业收入13.38亿元，同比下滑55.18%；净利润亏损108亿元，上年同期亏损111.9亿元。
2021年，ST众泰实现营业收入8.25亿元，同比减少38.34%；净利润亏损约7.06亿元，同比收窄93.18%。
今年一季度，ST众泰营业收入达1.25亿元，同比下滑39.12%；净利润亏损1.57亿元，亏损幅度同比收窄。截至3月底，ST众泰资产负债率为57.17%。
在亏损收窄的同时，铁牛集团有限公司非经营性占用ST众泰资金的问题已彻底得到解决。同时，ST众泰股票自2022年5月20日开市起撤销退市风险警示并继续实施其他风险警示，股票简称将由“*ST众泰”变更为“ST众泰”。
总的来看，从“大厦”倾塌，到业绩崩盘，到自我重整曾经陷入阴霾，再到重整成功，募资再出发，可以看到ST众泰是在向好转变，也能看到其作为老牌车企想要“重生”的决心。
但是时间和机会不等人，在众泰销声匿迹的几年时间里，中国新能源汽车产业飞速发展，涌现出了“蔚小理”、哪吒、爱驰、威马等一批造车新势力，还有小米等互联网巨头入局造车，甚至国内外传统车企都在大刀阔斧地进行电动化改革转型，真个新能源汽车产业的竞争激烈程度可见一斑。留给众泰的机会和时间还有多少呢？