文魏无羡
乘联会5月MVP销量数据显示，5月MPV细分市场累计销量5．7万辆，同比下滑39．4％，销量排行榜中五菱宏光、别克GL8、赛那位居前三。
NO．1五菱宏光
在MPV细分市场，五菱宏光虽然销量也下滑明显，昔日月销8万的荣光早已不再，如今遭遇腰斩再腰斩的境况，令人唏嘘。5月份五菱宏光月销9676台，同比下滑了52．9％，销量再遭腰斩，不过五菱宏光依然是MPV细分市场的神车。
NO．2别克GL8
别克GL8一直是中高端MPV市场的领导者，尽管5月份销量也有所下滑，但依然位居第二，只能说MPV细分市场的大环境并不乐观，所以别克GL8的销量也随之下滑，情理之中。而根据别克的规划，未来GL8还将推出一款更高端的车型，从而完成在MPV市场的全面布局，届时GL8的市场地位将进一步巩固。
NO．3赛那
尽管一开始销量不振，但是随着产能释放，赛那的销量的确在稳步上升，5月销量达到了6574台，算是很不错了。不过5月份一汽丰田的格瑞维亚上市，赛那的市场或被分流。
NO．4传祺M8
广汽传祺在MPV细分市场的功勋车型，传祺M8 5月销量达到了4006辆，同比也下滑了34．2％，销量下滑幅度还是比较大的，不过至于下滑原因，同样是因为细分市场竞争加剧以及疫情冲击影响。
NO．5奥德赛
奥德赛5月销量仅有2463台，同比下滑34．6％，销量下滑同样明显，按这种态势发展，别说挑战GL8了，其地位能否持续保障都不好说。
除了上述5款车型外，风行系列MPV、枫叶80V、传祺M6、艾力绅、凯捷分列第6－10位，销量上除了枫叶80V外均呈现出下滑态势，由此也可见疫情冲击影响之严峻。
写在最后：
随着车市刺激政策出炉，未来车市销量有望回暖，MPV细分市场销量也有望迎来触底反弹，但相比于轿车和SUV细分市场，MPV市场依然体量有限。
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原文标题 : 5月MPV零售成绩公布：赛那月销破6000，五菱宏光仍是第一
