近日，中国充电联盟公布了2022年5月全国电动汽车充换电基础设施的运行情况。
2022年5月，公共充电桩相比4月，增加了8．7万台，同比增长60．5％。从2021年6月到2022年5月，平均每个月新增的公共充电桩近4．5万台。
2022年1－5月，充电基础设施增加96．3万台，其中公共充电桩27．1万台，同比增长253．8％，随车配建私人充电桩69．1万台，同比上升516．5％。
截止到2022年5月，全国充电基础设施累计数量为358．1万台，同比增加91．5％。
2022年前五个月，我国新能源汽车销量达到200．3万辆，车和桩的增量比例为2．1：1，从这个数据来看，目前的充电基础设施基本可以满足新能源汽车的发展需求，而且私人充电桩数量的增加，也在一定程度上缓解了车主的补能焦虑。
在随车配建私人充电桩的车企中，比亚迪以136万台的数量遥遥领先，排在后面的是北汽和上汽。
而公共充电桩运营商方面，星星充电以19．59％的市场份额占据首位，特来电以19．49％的占比屈居第二，国家电网和云快充的占比分别为13．84％和12．51％，排名第五的小桔充电占比为4．99％，前五家占据了整个市场份额的70．42％。从数据可以看出，前四家头部充电桩运营商之间的竞争是非常激烈的，并没有拉开明显的差距。
此外，超级快充模式也将成为各家车企和运营商们未来的布局方向，小鹏和蔚来已经在高速路上建立品牌充换电站，并在各个省市逐渐铺开。不过电动汽车节假日高速充电难的问题，目前仍然没有完美的解决方案。
原文标题 : 神速！5月公共充电桩增8.7万台，同比增长60.5%
