作者 ｜ 郭照川
编辑 ｜ 麻吉
今年6月，吉利对于魅族的收购之锤终于落下。
这场筹备已久的收购，一经传出便震动了汽车和手机两个圈子。
早在去年9月，就有吉利进军手机赛道的传言。今年1月，又传出吉利旗下手机公司与魅族的收购洽谈消息。
6月13日，国家市场监管总局的一则案件公示显示，湖北星纪时代科技有限公司（星纪时代）获得珠海市魅族科技有限公司（魅族科技）79．09％的股权。而星纪时代的大股东，正是吉利集团（宁波），自然人股东也包括李书福、沈子瑜等吉利高管。
虽然公示表显示“星纪时代目前尚未开展业务”，但从创立之初，星纪时代就被认为是吉利多元化战略中，针对智能手机、AR眼镜硬件，以及更先进的车机操作系统的一步“闲棋”。
事实上，从2010年收购沃尔沃开始，吉利就盯上了沃尔沃的自动驾驶研发团队。2016年投资成立亿咖通之后，更是让吉利拥有了独家汽车智能化生态系统服务商，推动吉利成为车机智能化的自主品牌之一。
但与此同时，搭载亿咖通提供的车机系统的吉利车型，却屡次因“系统卡顿”“反应缓慢”而饱受诟病。
这让人不由得心生疑问，都到2022年了，吉利的车机为什么还没有长进？
图源：吉利汽车官微
01逃不过的“卡顿死机”
关于吉利车机系统的吐槽，在各大汽车论坛上屡见不鲜。
在某第三方车辆投诉平台上，自2022年5月以来，关于2021款吉利星瑞的1965个问题中，光是关于“车身附件及电器”的投诉就有1780个，而此类别的投诉中涉及到“车机卡顿死机黑屏升级未解决”的问题能达到一半以上。
图源：某汽车消费者投诉平台部分截图
由此多少可见吉利“车机之痛”。
吉利系汽车车机卡顿，在行业内已经不是什么秘密。比起发动机、变速箱等重要零部件来，车机操作卡顿黑屏似乎不是什么大问题。但就像一些车主调侃的那样：车机故障就像牙疼——牙疼不是病，疼起来要人命。
“当你在路上正吹着凉风听着歌，突然面前的屏幕就开始闪烁起来，影音系统里周杰伦的声音忽大忽小，不由得让人感到一阵心塞。”一位吉利车主说道。
更有甚者，自家的车子正在高速路上飞奔，可地图里导航的声音却突然消失了，迷茫的车主一下子慌不择路，不得不面对一场“高速惊魂”。
高速上突然车机卡顿。图源：车质网
有吉利车主表示，自己每天启动车子要先等上两分钟车机才能用，即使去4s店升级了以后，还经常出现黑屏、卡顿。另外一位车主则更痛心疾首：“导航开着开着就卡死了，退出来之后，仪表盘和中控都卡死了，真的是无语，一个小小的车机能卡成这样。”
不仅是吉利的领克车型，去年吉利推出的新能源车极氪001，同样也“折戟”在了迟钝的车机系统上。哪怕是配置了高通8115芯片的吉利星越，也被指“车机系统与官宣不符”，逃不掉被车主吐槽“黑屏死机”的命运。
当汽车进入智能化时代，车主体验越来越多地被车机配套软硬件所影响。论坛上，大量车主反馈的吉利车机系统卡顿、导航突然声音变小、需要不定期恢复出厂设置以防死机等问题，成为了吉利的通病。
许多本来对吉利抱有好感的用户，也因此纷纷被“劝退”，最终选择了其他车机系统智能化更高的品牌。
