最近全国都进入了“烧烤模式”，“出门5分钟，流汗两小时”是各地的真实写照。7月13日，据国家气候中心介绍，我国今年出现了首次区域性高温天气过程，影响人口超过9亿人，江浙沪和西南等地的最高气温可达40℃以上。面对高温天气，室外行人不易，车主们更是难熬。因为车子在阳光下停一天，车内温度可能高达近60度，这要是刚进车里，感觉自己不是司机，而是变成了“吊炉烤鸭”。
很多司机进入车内，为了快速将车内温度降下去，有的会将车窗全部打开，有的会把空调开到最大档，而这些都是“治标不治本”的办法。如何解决高温带来的烦恼？不如看看海马汽车即将在2022年8月全新上市的海马7X－E，调节车内温度只是海马的“黑科技”之一，更有科技前卫的设计和性能绝佳的配置满足你的所有想象。
海马7X－E采用前后独立空调，双蒸发器制冷量大，二三排均有出风口，能够快速全方位降温，即将40度的室外天气，车内依然可以保持凉爽适宜，配备的“语音控制空调”功能，能在开车的时候“动嘴不动手”，既做到了舒适又保证了安全。
同时，海马7X－E特有的远程控制空调功能，只需要手机操作几下，即刻远程开启车内空调，迅速调整车内温度，再也不需要用车时候再降温。此外，海马7X－E配备CN95级标准健康座舱，6分钟就能完成车内空气净化，面对夏季高温，也能保持车内空气干净如新，自在呼吸。
不仅如此，面对全国高温天气，各地已发生不少车辆高温自燃事件。有的是车辆单独停靠在路边时，有的甚至是在车辆行驶过程中。无论是哪一种情况，汽车自燃一旦发生，轻则车辆受损，重则威胁车主和路人的人身安全。所以，高温天气不仅考验车辆的“解暑能力”，对新能源汽车电池的热管理能力也是种考验。
海马7X－E采用宁德时代的NP技术（无热蔓延安全技术）三元锂电电池模组，模组中的每个电芯之间增加航空级隔热材料，保证单个电芯发生热失控后不会发生热扩散。由超耐高温的上壳体（SMC）＋超强结构全铝箱体＋模组间航空级隔热材料组成的电池PACK，确保当电池发生热失控时“不会起火”。
全贴合液冷管集成＋高效散热通道设计，达到散热面积提升30％、散热效率提高20％的效果，保证电芯温度一致性，提升安全和使用寿命，27分快充30％－80％。同时当发生热失控时，快速带走热量达到急速降温的目的。
海马7X－E的超强“解暑”和抗高温能力，即便在有预警的极端天气，也能让车主安全、舒服、自在出行，七座的阔绰空间更是可以满载一家人去长途跋涉或近郊游玩，全新海马7X－E将在今夏8月正式上市，敬请期待！
