日前，2022世界动力电池大会公布，截至今年6月底，我国动力电池装机量累计达531．9吉瓦时，其中车用动力电池装车量110．1吉瓦时，同比增长109．8％。据天眼查数据显示，截至目前，我国动力电池相关企业9200余家，1－6月新增注册平均增速达50．1％。
在竞争不断加剧的环境中，电池企业不断加快技术迭代和新型电池研究。不久前，宁德时代发布第三代CTP——麒麟电池，体积利用率突破72％，能量密度可达255Wh／kg，可实现整车1000公里续航；今年5月，比亚迪正式发布CTB电池车身一体化技术，进一步提升电池内部空间利用率以及体积比能量密度……在脉脉汽车同行交流圈中，动力电池技术的不断创新，引起了网友们的广泛讨论。
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就在企业不断加快动力电池技术研发之时，行业用人需求正呈井喷式增长。教育部、人力资源和社会保障部、工业和信息化部联合印发的《制造业人才发展规划指南》指出，至2025年，节能与新能源汽车行业人才需求达到120万人，人才缺口高达103万人。
为了争取人才，尤其是高端人才，各大电池厂商抛来高薪的橄榄枝。在脉脉招聘板块，电池相关岗位月薪2W起。
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高薪加持下，职场人流向动力电池的热情不减，无论是应届毕业生，还是已有工作经验的打工人，纷纷发帖向前辈取经。
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值得注意的是，虽然行业快速发展释放的岗位需求，为用工成本带来鲶鱼效应，提高薪资待遇，但与此同时，动力电池行业高强度的工作节奏让员工直呼“内卷”严重。通过脉脉汽车职场人的讨论可以看出， “886”“8106”是行业常态，双休成奢望，部分企业日均工作时长超12小时。可以看出，在动力电池行业中，人员留存率与行业吸引力正面临严峻拷问。
伴随新技术研究的不断推进及技术迭代的加快，可以预见的是，人才争夺战将愈加激烈。但是在这场人才战中，如何让扩招匹配扩产，留住关键人才，这是企业需要解决的问题。对求职者来说，则应当从专业角度深耕，提升技术硬实力，跟随技术发展前沿，增强解决问题、方案变现等相关能力，才能赶上风口，乘风破浪。
