我国动力电池累计装机量全球领先,行业人才需求井喷式增长

粤讯 中字

日前,2022世界动力电池大会公布,截至今年6月底,我国动力电池装机量累计达531.9吉瓦时,其中车用动力电池装车量110.1吉瓦时,同比增长109.8%。据天眼查数据显示,截至目前,我国动力电池相关企业9200余家,1-6月新增注册平均增速达50.1%。

在竞争不断加剧的环境中,电池企业不断加快技术迭代和新型电池研究。不久前,宁德时代发布第三代CTP——麒麟电池,体积利用率突破72%,能量密度可达255Wh/kg,可实现整车1000公里续航;今年5月,比亚迪正式发布CTB电池车身一体化技术,进一步提升电池内部空间利用率以及体积比能量密度……在脉脉汽车同行交流圈中,动力电池技术的不断创新,引起了网友们的广泛讨论。

我国动力电池累计装机量全球领先,行业人才需求井喷式增长

(图片来自脉脉)

就在企业不断加快动力电池技术研发之时,行业用人需求正呈井喷式增长。教育部、人力资源和社会保障部、工业和信息化部联合印发的《制造业人才发展规划指南》指出,至2025年,节能与新能源汽车行业人才需求达到120万人,人才缺口高达103万人。

为了争取人才,尤其是高端人才,各大电池厂商抛来高薪的橄榄枝。在脉脉招聘板块,电池相关岗位月薪2W起。

我国动力电池累计装机量全球领先,行业人才需求井喷式增长

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高薪加持下,职场人流向动力电池的热情不减,无论是应届毕业生,还是已有工作经验的打工人,纷纷发帖向前辈取经。

我国动力电池累计装机量全球领先,行业人才需求井喷式增长

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值得注意的是,虽然行业快速发展释放的岗位需求,为用工成本带来鲶鱼效应,提高薪资待遇,但与此同时,动力电池行业高强度的工作节奏让员工直呼“内卷”严重。通过脉脉汽车职场人的讨论可以看出, “886”“8106”是行业常态,双休成奢望,部分企业日均工作时长超12小时。可以看出,在动力电池行业中,人员留存率与行业吸引力正面临严峻拷问。

伴随新技术研究的不断推进及技术迭代的加快,可以预见的是,人才争夺战将愈加激烈。但是在这场人才战中,如何让扩招匹配扩产,留住关键人才,这是企业需要解决的问题。对求职者来说,则应当从专业角度深耕,提升技术硬实力,跟随技术发展前沿,增强解决问题、方案变现等相关能力,才能赶上风口,乘风破浪。

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