近些年来，从生活和科技，大家都越来越追求智能化了，就像以前的按键手机变成了现在的智能屏手机。当然，追求智能化在汽车领域内也同样实用，尤其是现在新能源时代的到来，更是让各大车企开始“内卷”起来了。
在汽车内饰设计中，屏幕的数量现在是越来越多，尺寸也越来越大。
我们先来说说车内屏幕多的好处，不仅可以充分满足车内人员的娱乐需求，还能显著提升座舱的科技感以及档次感。车内的屏幕越多越深得消费者喜爱，这似乎成了业内默认的潜规则，屏幕越多越大车企在宣传的时候就越起劲，现在有些车企甚至还增加了后排娱乐屏，美名其曰增加车内的娱乐感，还有些消费者也这样认为，屏幕越多就越奢华，这车就买得值。不过真的是这样吗？
在近日的一则采访中，小鹏汽车的CEO何小鹏就表达了不一样的观点。
他认为：
屏幕多的基础是车里有很多人，如果车里面不是很多人，对这个屏幕是没有什么需求的，而且屏幕过多反而会带来一些问题，比如功耗，在小鹏汽车未来的产品规划中，可能在屏幕的配置方面不会投入很多。
此话一出，立即引起了热议。作为造车新势力，不是更应该支持这类设计吗？为什么何小鹏要反其道而行之呢？还有人认为何小鹏可能是在暗讽理想汽车，因为近日才上市的理想L9的卖点之一就是五屏联动。
其实在我们实际使用的过程中，常规的仪表盘和中控屏就已经完全可以满足车主的需求了，无论是从实用性还是娱乐性来说。
那多屏到底有哪些不利因素呢？
举个例子，现在不少新车都配备了副驾娱乐屏，这对于副驾驶位的人来说，无疑是增加了娱乐性，但对于驾驶位的人来说，却有可能分散注意力，带来一定的出行安全隐患，且现在的副驾娱乐屏有越变越大的趋势，给驾驶员造成的影响就有可能会越来越大。
除了安全隐患，还有一点就是刚刚提到的功耗，现在追求电动化，如果是纯电车，那么车内屏幕的使用代价就是以牺牲续航里程为前提，而现在一些车型不仅有副驾屏，还有后舱娱乐屏，车的功耗就会越多了。那么肯定就会有人说，那我关了屏幕不用就是了，还有什么问题吗？那这样的话其实还不如不在车内放那么多屏幕，配置了又不用，难道只是为了养养眼吗？在汽车领域内这一块，实用可比养眼重要多了。
其实说到最后，车内到底是屏幕多好还是少好，还是没有一个确切的结论。不过现在汽车多屏的确是一种大趋势，何小鹏虽然现在不太认同，可是未来也不一定不会顺应潮流，毕竟有那么一句老话，落后就要挨打。很多事情本身就是一把双刃剑，有好也有不好，所有事情不能一棒子打死，也不能一味支持，这也要看实际使用的人怎么利用了，其实最主要的应该还是安全问题，如果驾驶员能够保证不分心，集中精力驾驶，那么车内再多的屏幕也无妨。
原文标题 : ?何小鹏：车内屏幕太多没有价值，内涵理想L9？
