说到汽车保值率，这也是让很多车主或者准备购车的消费者很头疼的一个问题。虽然汽车并不是一般的快销产品，很少有人开两天就换了，但也很少有人真的会把车使用到报废年限再换新车。且现在车型更新换代的速度很快，车企推出的新车也让人眼花缭乱，人多多少少也都有喜新厌旧的毛病，所以卖旧车换新车也成了一件很平常的事。不过到了买卖二手车的时候，问题也就来了，就是车的保值率问题，有些高，有些低，就像开盲盒一样。7月1日，中国汽车流通协会和精真估联合发布了《2022年6月中国汽车保值率研究报告》，我们可以一起来研究一下到底哪些品牌的保值率高。
首先看看自主品牌保值率。
数据显示，6 月上榜的 15 家自主品牌中，五菱仍位于榜首，传祺、荣威排名上升。不过整体的保值率都出现了下滑，尤其是前三名，跌幅较大。具体来看，五菱保值率为 67．7％，但环比 5 月份下滑 2．1％，也是国产车品牌中保值率下降幅度最大的品牌；然后是传祺，下滑了1．4％；再看领克，排名下滑至第三，下滑率为1．6％。除了前三名外，上榜的自主品牌保值率都是下跌状态，无一例外。
再看看豪华品牌。
在上榜名单中，前三名依然是保时捷，雷克萨斯和奔驰。保时捷以 93．3％的高保值率稳拿第一，雷克萨斯与奔驰的保值率就要弱一些，分别为86．3％、72．9％。值得注意的是，虽然位居前三，但这三个品牌保值率也均出现环比下滑，其中，雷克萨斯下滑幅度最大，为2．9％，其次是奔驰，下滑1．5％，最后是保时捷，下滑0．2％。这其中最得意的应该就是美系车品牌了，因为林肯、凯迪拉克和特斯拉保值率均呈现环比上升状态，其中特斯拉增幅最大，为1％，然后是林肯，0．3％，再是凯迪拉克，0．2％。
再看看主流海外品牌。
日系车一向以实用耐用出名，在保值率这里也很好地体现了出来。在主流海外品牌的保值率排名中，日系品牌排名都比较靠前，丰田、本田、三菱、马自达、日产就占据了前五的位置。不过在前五中，每个品牌的保值率都呈现下滑状态，反而是位于第六位的韩国品牌—现代汽车，是这份榜单中保值率唯一一个上涨的合资品牌。
影响车型保值率的原因众多，例如车辆定价、终端优惠还有畅销度等等，所以汽车保值率也不是判定一辆车够不够好的唯一标准，只是说在选购新车的时候可以作为一个参考而已，一般来说，车的性价比高，保值率也就随之而然高一些，但性价比高的车价格也高。俗话说，鱼和熊掌不可兼得，所以大家对一般车型保值率要求也不要太过严苛。
原文标题 : 6月汽车保值率排名出炉：美系品牌依旧强势，自主品牌却集体下滑
