就在昨天，长城汽车公告称，公司董事会收到公司总经理王凤英女士的书面辞职报告，王凤英女士因工作调整申请辞去公司总经理职务，王凤英女士将继续在公司从事战略管理相关工作。
值得一提的是，就在今年1月份，王凤英也辞去了长城汽车副董事长职务，同时杨志娟也辞去了执行董事职务。随着总经理职位的离任，王凤英在长城汽车已无实职。
时年52岁的王凤英陪伴长城已经跑过了31个年头，她不仅是魏建军的得力女将，更是长城汽车举足轻重的二把手。
王凤英曾多次参与长城战略性的决定，长城当年放弃轿车战略发展SUV的重大决定，王凤英便深度参与其中。
如今这位元老级的老将离去，不仅引发业内的颇多猜想，有网友猜想王凤英或存在分歧，或是给此前欧拉换芯事件背锅。
不过公告特别强调，王凤英女士已确认彼等与公司董事会并无意见分歧，且概无有关其辞任之事宜须提请本公司股东及交易所注意。
也有人认为，1970年出生的王凤英，知识结构已经跟不上新四化转型的需要。尤其是近两年，哈弗品牌增长乏力，高端品牌WEY市场表现平平，作为公司总裁的王凤英不可避免要受到波及。
汽车行业分析师张翔则认为：“长城汽车作为传统车企，如今正面临很多挑战，王凤英和杨志娟这种元老，已经不适应目前企业的变革。” 从董事会候选人的资历来看，长城汽车也在寻求管理层的年轻化。此前接任长城汽车副董事长的赵国庆和如今接任总经理的穆峰均为75后，现任财务总监李红栓则为80后。
也就是说，王凤英的离去是长城汽车求变的必然结果。
不过52岁的王凤英其实还处于当打之年，在离开长城汽车之后，她将全身心投入到新的创业项目中，公开报道显示，她与好友共同成立“小猎犬”app，继续发挥自己在营销领域的才能。
王凤英还曾表示，希望通过自己创办的新平台，为长城汽车的下一步发展提供更多外部视角，避免因内部思维“钻到胡同里去”。但是随着王凤英的离任，王凤英“纯粹的互联网思维”恐怕很难再影响到长城。
原文标题 : 哈弗增长乏力，WEY表现平平，31年元老王凤英辞任总经理，长城汽车或迎大变局？
