关于生态，大家想一块儿了
华为下场，主导问界之后为什么可以卖得很好，其实有相当大部分原因在于其强大的硬软件能力，带去的智能座舱、用户体验等方面的先进性。正如余承东所言：鸿蒙智慧座舱是世界上最先进的智能座舱，没有之一。
无缝流转、无限应用、智能化协同，论科技感和未来感，华为鸿蒙系统确实能将汽车的智能化拉满，并让消费者很容易触碰到。华为几十年在智能化软件方面的积累，的确在当前这个时代发挥着非常直接的作用，销量最能证明一切。
“多终端、全场景、沉浸式融合体验”这句话，是收购魅族签约发布会上频繁被提及的一句话，当然也是目前华为能够在汽车上实现这种功能的真实写照。星纪时代方面表示魅族Flyme系统会继续不断迭代升级，并加速跨越手机时代、开启在跨平台多终端的新融合，为用户带来更好的万物互联体验。
确实，手机、电脑、电视、智能穿戴设备、智能家居、汽车，当所有设备一旦接入网络，就实现了不一样的玩法。新一轮科技和产业革命催生了大量新业态、新模式，消费电子行业和汽车行业的技术创新和生态融合势在必行。未来智能汽车、智能手机不再各行其道，而是面向共同用户一体融合关系。
李书福认为，手机是快速迭代的随身移动终端，是经过大量市场验证的软件创新应用载体。布局手机业务，既能让用户尽快分享创新成果，又能把安全、可靠的一部分成果转移到汽车中应用，实现车机和手机软件技术的紧密互动。同时，消费电子产业与汽车产业深度融合，跨界打造用户生态链，可以实现超级协同。
据了解，星纪时代目前还在研发AR眼镜，这一点似乎与罗永浩下一次创业的思考有些类似。官方表示，只有把人机交互彻底颠覆，你的技术才有可能彻底颠覆。
同时李书福旗下公司芯擎科技7nm的车规级芯片流片成功，并已经成功上车，目前正在研发4nm芯片，规划到2024年销下半年流片。不久前，李书福旗下公司发射了9颗低轨商业卫星，搭建的天地一体化高精时空信息系统，将主要在智能驾驶、智慧物流、定制化遥感服务等领域进行商业应用。
现在就差小米汽车了，但我们也有理由相信，作为目前拥有非常完善智能生态系统的小米，涉猎汽车之后也将成为小米汽车最大的卖点。吉利、华为、小米，三者在未来汽车智能化体验方面，造车方面的方向，似乎有着非常一致的思考和逻辑。
在吉利、华为和小米的意识里，未来汽车的竞争，已经不仅仅是单纯产品力的竞争了。论参数配置，论性能，几乎难分伯仲，就算内卷到极致，但对于普通消费者而言，那点细微的产品参数差距，已经难以在体验中得到感知。
反而是将汽车、手机、穿戴设备统一成智能移动终端之后，相互之间的生态链和超级协同，才是竞争的核心点所在。未来，三家自主品牌的翘楚，无论是在汽车赛道，还是智能化协同赛道上，亦或者是三大系统之间你追我赶，相互PK将成为新常态。
原文标题 : 李书福收购魅族造手机，吉利与华为/小米终有一战
