燃油车的降价、停产更频繁
却很少听说集体维权
是车企变了，还是车主变了？
“这么快就被割了韭菜！”一位刚刚提车两个月的理想ONE车主在车主群内吐槽：“我的诉求是退两万差价或者置换L8。”
这位车主的诉求在群内引起共鸣，很快，超过百位车主参与了群内接龙。“退差价”、“置换新车”、“退车”……理想车主又一次自发组织起集体维权。在车主们看来，理想ONE的降价与即将停产，“不仅仅是亏了两万元、影响到二手车价格，还伤了老车主的心。”
图片来源：黑猫投诉平台截图
目前，在黑猫投诉等网络投诉平台上，以理想汽车“存在欺骗销售问题”为由的投诉已超过千条；而线下的维权投诉也在同步进行。9月4日，有2021款理想ONE车主在车身悬挂“理想ONE汽车虚假宣传欺骗消费者”、“理想汽车无良车企欺骗消费者”等横幅在理想汽车门店维权。理想汽车或许也没想到，理想ONE即将停产、优惠两万元促销，推出新车L8，这些自认“正常的商业行为”，竟然会引起老车主如此情绪激动的抵制。
9月6日，有理想销售向中国新闻周刊表示，目前理想ONE的优惠幅度最大可以达到2．5万元。“最近优惠大，理想ONE咨询量又高了起来。”上述销售表示：“想要享受优惠目前是购车好时机，提车周期只要一周。如果不着急提车，也可以等等功能更强大的理想L8。”
理想的这波操作或许也能给其他新势力造车企业敲响警钟，同时也加重了疑惑。毕竟，此前传统汽车企业车型的更新换代相当频繁，降价停产也是常规手段，却极少有车主维权的情况出现。
而近年来，造车新势力企业每当对车型降价或推出新款车型时，却频频遇到车主维权。究竟是车企变了，还是车主变了？
老车主认为遭到“背刺”
“如果知道理想ONE是即将淘汰的车型，我肯定不会订车的。”一位6月订车的理想车主表示，其订车时曾专门询问过降价及换代的问题，当时销售和汽车生产商口径统一，均表示没有此计划，并保证全国统一价格，不存在降价的情况。“新车刚到手就降价，且马上将会停产，感觉被欺骗，智商受到侮辱。”
图片来源：理想汽车
理想ONE官方指导价为34．98万元，目前在门店出现了较大幅度的降价促销，购车可享现金优惠2万元，1万积分等多项优惠。中国新闻周刊了解到，目前最新优惠已达到2．5万元。这一促销行为引起不少理想ONE老车主的不满，尤其是刚提新车的用户，认为遭到“背刺”。
过去几年，理想ONE曾是理想汽车旗下唯一一款车型。理想汽车凭借着这一款2018年10月推出的智能电动中大型SUV，与蔚来、小鹏两家造车新势力形成“三足鼎立”之势。
今年8月1日，第二十万辆理想ONE刚刚在理想汽车常州基地下线。2022年，理想汽车计划结束“一款车型打天下”的局面，推新速度加快。
6月21日，理想L9正式发布，理想汽车创始人、董事长兼CEO李想对这款车型赞誉有加，直言“理想L9是500万元内最好的家用旗舰SUV，驾驶性能和乘坐舒适性不怕与库里南比”。
近日，理想汽车再次释放新车信息。
9月1日，理想方面透露，L8将在11月初发布，发布当月开启交付。L8定位为中大型智能豪华SUV，整体尺寸略小于L9，提供六座版和五座VIP版两个车型。
理想汽车官方客服表示，理想L8就是理想ONE的替代款车型。事实上，早在数月之前，市场便有传言称理想汽车即将推出L8，该车型是理想ONE的“平替版”，但因并非官方发布，并没有引起广泛关注。
而且，这些传闻一度被销售否认。多位理想ONE车主表示，他们在6月、7月下订前与销售确认时，得到的答复依旧是“不会降价”、“不会停产”。
面对车主的不满，理想汽车于9月3日晚间通过官方APP发布《关于理想ONE售后保障及软件升级服务的说明》（以下简称《声明》），表示理想L8发布后，理想ONE的基础售后保障不会受到影响，理想汽车将严格履行对于所有车主的质保承诺，并在使用过程中提供原厂纯正配件用于维修保养和质保服务。
《声明》还表示，考虑到最早提车的理想ONE车主已经使用接近三年，理想汽车决定将为所有理想ONE用户，在原有的“三年流量无忧方案”基础上，追加赠予三年流量无忧，每月20G免费流量，确保理想ONE车主的用车体验。对于理想ONE的OTA软件升级服务，理想汽车的软件团队也将持续开发和运营。
