9月1日，五大新势力陆续公布了8月的销量数据。“几家欢乐几家愁”成了真实写照。
从各家给出的数据来看，主打低端车型的哪吒和领跑汽车排在了前两位，而“蔚小理”则屈居二者之后。尤其是理想汽车，在上个月的交付量仅仅达到4571辆，同比大跌51．15％，着实让人大跌眼镜。对于这大跌眼镜的局面，理想汽车暂时并没有做出官方解释。但已知的是，不管是新推出的理想L9还是预计交付的理想L8，交付日期均在8月30之后，也就是说此次交付数据依然来源于理想ONE。换句话说，理想ONE突然“不香了”成了理想销量直线下跌的主要原因。
理想汽车联合创始人兼总裁沈亚楠表示：“理想L9已经正式交付，首批交付的用户对产品满意度超出预期。此外，理想L8将在2022年11月初发布，发布当月即开启交付。理想L8是为家庭打造的中大型智能豪华SUV，将提供六座版和五座VIP版两个车型，更广泛地满足家庭用户的细分需求。”而此前，理想的创始人李想也曾在微博上“劝退”用户：“等L8的现阶段就别买ONE了”。
李想还透露，将提供6座和5座VIP两种座椅布局，根据辅助驾驶、智能座舱提供Pro和Max两款车型。Pro车型对应AD Pro和SS Pro的组合，Max车型AD Max和SS Max的组合；AD Max是双Orin X＋激光雷达＋全套安全冗余，而AD Pro是一款高性能全新AD芯片的全球首发，性价比极高。另有消息称，理想L8还可能搭载1．5T四缸发动机，比之1．2T同样卖相更足。
种种迹象表明，即将到来的理想L8比理想ONE更加“香气十足”。原本打算购买理想ONE的消费者，自然产生了持币观望的念头。
另一个冲击来自理想L9。
“我们认为主要原因是随着新产品陆续进入零售店，消费者的注意力更多地被理想L9所吸引。”理想二季度业绩电话会上，理想汽车总裁沈亚楠已经承认，理想ONE订单数量的放缓与理想L9有直接关联。
有媒体从理想销售人员处了解到，其所在门店将理想L9的销量目标调整至理想ONE的三倍以上，但8月份，两款车型的实际订单差距远不止三倍。
为了降低影响，理想加快理想L8上市节奏的同时，也推出了购车优惠。据悉，理想于8月14日起推出了7000元的理想ONE专属保险促销活动，同时也将整车质保周期从5年10万公里调整为8年16万公里。然而据理想销售反馈，虽然意向客户有所上升，但仍然比不过理想L9的意向客户量。
值得一提的是，理想L9和理想L8两款车型的“干扰”下，网络上已经传出理想ONE即将于下个月停产的消息。
虽然该消息并未证实为真，但可以肯定，在理想ONE“失宠”、理想L8还未上市以及理想L9产能爬坡等因素作用下，理想未来几个月时间里将要面临较大挑战。届时，理想的产能将成为关键。
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原文标题 : 理想掉队背后 用户持币观望 理想ONE被曝停产
