本是同根生,南北大众却隔空互怼,吃瓜群众如何站队?

车轱辘
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最近,一段南北大众隔空互怼的视频爆红网络。一汽-大众和上汽大众到底有什么区别?在这样的话题下,一位疑似来自一汽-大众的员工先发声,他说一汽-大众全球车更多一些,生产工艺和质量标准更高一些,而上汽大众多是国内特供车,他们更强调外观和配置。说到这,上汽大众员工自然听不下去了,开始了灵魂拷问:都出自于同一张图纸,咋你就变成全球车了?更是直接将上汽大众资历老的历史摆出来,试图证明上汽大众的正统身份。

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正所谓,本是同根生,相煎何太急。无论是上汽大众,还是一汽-大众,都是大众的合资车企,如今为何要争个你死我活?但事实并非如此,尽管师出同门,但上汽大众与一汽-大众却不怎么对付,毕竟是竞争对手,而如今传统燃油车市场正面临巨大挑战,南北大众的竞争也是日渐白热化。对于吃瓜群众来说,这样的话题更是挑动了大家敏感的神经,那么上汽大众与一汽-大众,到底有哪些差别呢?

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不可否认,上汽大众的资历更老。上汽大众成立于1978年,是中国改革开放的见证者之一,旗下车型老桑塔纳也是两代人的回忆。近年来,一汽-大众实力反超,2021年一汽-大众实现全年销量1778389辆车,成为国内汽车市场当之无愧的销冠。上汽大众则以1457111辆车的成绩,居于次席,以当前形势来看,2022年一汽-大众仍将以巨大的优势领先上汽大众。

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很显然,多数消费者选择将手中的“赞成票”投给了一汽-大众。

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从车型本质来看,一汽-大众车型与上汽大众车型确实有着近亲关系。无论是EA211还是第三代EA888,亦或是MQB平台,南北大众不分彼此。从细节上看,南北大众亦有较大差异,上汽大众造车更加“自由”,可以摆脱大众集团的教条,造一些更符合国人需求的车型,当年大家口中的“德原朗”就是这么来的。一汽-大众造车更加“规矩”,引入车型更加原汁原味,更加按照德国大众标准。

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但有时候,过于自由发挥也会丧失底线。美国碰撞测试优异的帕萨特,到了上汽大众手中,就变成了25%偏置碰撞测试中A柱被撞残,途观L同样折戟碰撞测试。此外,近年来上汽大众的“魔改”也有些偏离中国消费者口味,例如帕萨特改款后的外观真是让人一言难尽,多数消费者表示不能接受。

本是同根生,南北大众却隔空互怼,吃瓜群众如何站队?

本是同根生,南北大众却隔空互怼,吃瓜群众如何站队?

对于南北大众的差异,车轱辘认为还是车主本人的发言更有重量,不知各位大众车主对南北大众各持什么态度呢?

       原文标题 : 本是同根生,南北大众却隔空互怼,吃瓜群众如何站队?

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