03
真正的考验
随着向海外市场，特别是欧洲市场的全面渗透，国内新能源车企开始直面全球化的真正考验。
曾有业内人士表示，回顾中国新能源汽车产业的发展，可以用“放水养鱼”来形容。长时间的高额补贴，硬生生将中国的新能源汽车产业推到全球领跑的位置。目前，国内的新能源产业已完成从政策驱动向市场驱动的转变。但不可否认的是，我们的优势，多少还带有过去政策支持的影子。
如今，国内新能源车企进入国际市场，就像鱼儿从河流游入大海，离开熟悉的环境，即将面临更真实、更残酷的竞争。
欧洲是最好的试验场，也是最难啃的骨头。有统计显示，2021年，欧洲销量最好的是特斯拉Model 3，排名第二、三的是雷诺Zoe和大众ID．3，大众系的另一热门车型大众ID．4排名第四。韩国现代也榜上有名。
9月德国市场纯电动车销量排行榜
数据来源：Clean Technica
首先，这里雄踞着宝马、奔驰、大众等一众传统的汽车巨头，这些企业均在加速向电动化的转身，其产品力不断提升，同时凭借累积的品牌、渠道和文化等诸多优势，市场攻势异常凌厉。
以大众为例。根据其近日公布的2022 年前三季的电动车销量成绩，全球总销量达到366，400辆，相比去年同期增长25％。其中欧洲市场为主力，共有211，900辆的成绩，占总集团的58％；中国位列第二，占到大众集团的31％。至于品牌部分，大众品牌的207，200 辆占总销量57％为最多，其次则是奥迪的77，000辆，占集团的21％，再者是skoda的 36，900辆，有着10％的占比。
同时，作为全球新能源汽车的引领者，特斯拉是更恐怖的竞争者。最新报道显示，今年1－9月，特斯拉在德国的纯电动汽车注册量较去年同期增长了近50％，达到近38500辆，超越了大众，成为了这个欧洲最大汽车市场的销售冠军。其中一个关键因素是，其柏林超级工厂的投产。
短期看，中国新能源车企开发海外市场，都面临着搭建渠道、塑造品牌的考验。而更长远的挑战，则是全球供应链的构建和管理能力。
正如特斯拉的强悍，很大原因在于其已经在主要的新能源汽车市场完成产能布局，构建了稳定高效的供应链管理体系。而供应链的布局，关系到企业产能的稳定和成本的控制。事实上，全球化的过程，本身就是一个供应体系的搭建过程。
汽车工业诞生100多年来，曾经开启过两次窗口期。第一次是上世纪20年代的福特T型流水线，第二次是70年代的丰田精益生产。每一次窗口期都重塑了产业格局。
如今，新能源汽车产业带来第三次窗口期。争相出海意味着我国新能源车企正在主动积极拥抱这一难得的历史机遇。
在成熟产业链基础上打造的产品力是国内新能源车企面对全球竞争的优势。当然，保持优势之外，还有众多难题待解。中国品牌能否在欧洲大陆突围，让我们拭目以待！
图片来源于公开网络，侵删。
原文标题 : 抢滩欧洲大陆：中国新能源车企迎来真正的全球化考验
