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未来：“林肯之道”和新能源谁能挑大梁？
在燃油车时代，林肯凭借品牌与服务能在豪华市场占据一席之地，但销量仍处于爬坡期，也许那新能源会是林肯重新打开局面的一次良机？今年8月，林肯在万众瞩目之下终于发布了自己的纯电产品“Model L100 Concept”。用万众瞩目来形容Model L100 Concept，并不是说林肯在新能源上憋了什么大招，让市场翘首以盼，而是因为林肯的新能源产品来得有点晚，而Model L100 Concept只是一款概念车。
林肯官方表示，Model L100 Concept的名字有纪念林肯ModelL诞生100周年的用意，可见林肯对这款概念车还是比较有信心的。从已经公开的资料看，Model L100 Concept确有过人之处。在造型上，其车头以林肯品牌标识为中心，向两侧延伸出了四条笔直的线条，一眼望去给人一种“天际线”的感觉。
在侧面，由于电池的存在，厂商很难在轿车上同时做到既有大电池也有大车身空间。而Model L100 Concept的侧面看起来较低，这说明林肯或许找到了平衡之术，算得上是业内的一次大突破。
同时，Model L100 Concept的车轮造型上有六个主要条幅的智能车轮罩，能够显示剩余电量，车上是否有乘客。它还取消了方向盘和常规的中控台，操作和控制工作由前排中央扶手区域的大屏负责，这意味着林肯要掌握高阶的自动驾驶技术。
林肯表示它将在智能驾驶体验、链接能力和软件驱动等领域采用创新技术。
无论是设计，还是智能技术，这款概念车都值得期待。
但是，它也有一个所有概念车都有的问题，那就是有多少“概念”能落地？
以自动驾驶技术为例，林肯目前的策略更像是“够用就好”，与特斯拉、小鹏等新势力相比，仿佛身处两个世界。在Model L100 Concept转化为可交付的产品前，林肯目前更重视的是“林肯之道”，这也是林肯入华以来一直坚持的品牌宣传术语。
林肯官方表示，所谓林肯之道，即一种全新的豪华车消费者用户体验模式，旨在提供量身定制的个性化体验，与客户建立持久而良好的密切关系。
也就是所，林肯之道在本质上就是优质的客户服务，林肯通过打服务牌来维护其豪华品牌的人设。这和蔚来的策略是相似的，并且也确实能起到带动销量的作用。
2020年，蔚来的转介绍率就达到了50％。但问题在于，“林肯之道”在豪华车阵营集体提升服务品质的前提下，受到了“内卷”的冲击。
节点财经以消费者的身份，在某个工作日的下午五点半分别向蔚来和林肯表达了预约试驾的意愿，并留下了联系方式。随后，蔚来很快就为节点财经单独拉了一个微信沟通群，群内有蔚来的顾问和门店经理解答相关的问题，完成了对接试驾相关事项。林肯则在24小时后，通过电话给出了回应。
举这个例子无意拉踩，而是想说明“服务”很难成为汽车的核心优势，而其他豪华品牌的服务水平都不低。如果其他豪华品牌的服务水平能达到90分，那“林肯之道”要做到95分才能让消费者感受到林肯的“好”。
汽车不是酒店，服务可以是品牌锦上添花的选择，但不应是其核心竞争力，品牌的豪华感应该体现产品上，包括但不限于性能、内饰、外观设计等。短期内，提高“林肯之道”的竞争力仍会是林肯的发展重点，这对提升其品牌力也有一定的帮助。但从长期和本质的角度看，提高产品本身的产品力，收获或许会更大。
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原文标题 : 林肯：如何渡过第二个百年？
