近日，从北京汽车官方了解到，北汽首台氢内燃机在北京工业大学内燃机试验室成功点火。
据了解，该项目是由北汽研究院与北京工业大学合作研发，基于荣获“中国心”十佳发动机的1．5T发动机改制而成，采用了适应氢气燃料喷嘴及导轨、氢专用涡轮增压器、氢专用机油、耐磨损耐氧的气门与阀座等关键技术，其样机首次点火后的热效率超过43％，优化后可达45％，可以说为以后氢燃料内燃机奠定了基础。
那么氢内燃机与氢燃料电池同为氢能技术，它们有什么不同呢？
尽管两者同为氢能技术，但两者却是两种截然不同的技术，氢燃料电池技术相当于是一种能量转化装置，利用氢燃料电池电堆中的氢气与氧气产生电化反应，产生电力驱动。
而氢内燃机技术则是采用的是传统燃烧反应，通过对发动机与燃料喷射系统等部件进行重新改造和匹配，燃料从汽油变成了氢气。
值得一提的是，北汽氢内燃机仅是第一台乘用车汽油发动机点火，并不是首台使用氢气的内燃机，此前一汽解放、潍柴、玉柴等多家内燃机企业研发出了不少氢内燃机产品。
当然了，北汽该项目的成功对于氢能的发展来讲是一个大跨越，但是想要实现全面普及和商业化还是很难的，主要是制氢、储氢、运氢以及建设加氢站等基础配套设施的成本过高；想要普及氢能产业，不仅需要政府的支持，还要降低氢能产业链各个环节的成本，这才能让氢能进一步发展起来。
原文标题 : 首台氢内燃机成功点火，但新方向的路不好走
