企查查显示，11月21日，江铃控股有限公司新增破产审查案件，申请人为上海德梅柯汽车装备制造有限公司，经办法院为江西省南昌市中级人民法院。
不过，仅相隔一天，该破产审查申请已于11月22日被南昌市中级人民法院驳回不予受理。江铃控股方面也回应称，目前各项工作开展顺利，致力于长远发展。
图/企查查
资料显示，江铃控股成立于2004年11月，注册资本20亿元，法定代表人为梁光忠，由江西国控汽车投资有限公司、重庆长安汽车股份有限公司、江铃汽车集团有限公司联合持股，持股比例为50%、25%、25%。
虽然破产申请被驳回，但实际上近年来江铃控股的日子也并不好过，除了停工停产外，公司员工的薪资也无法按时按量发放的消息屡屡出现。截至目前，江铃控股存在6条被执行人记录，被执行总金额约4891.77万元。旗下控股的六家子公司，已有五家注销，仅保留南昌陆风汽车营销有限公司，不过该公司也已被列入失信被执行人名单。
值得一提的是，2019年1月，爱驰汽车与江铃控股及其母公司（即长安集团与江铃集团）签署了合资合作协议，重组江铃控股。爱驰汽车也因此获得了汽车生产资质。
不过在入股江铃控股后，爱驰汽车仅发售了首款车型爱驰U5，此后便没有其他动作。
时隔两年之后，即2021年，爱驰汽车退出江铃控股，将其持有的50%股权移交给了江西国控汽车投资，也就是江铃汽车的母公司。
江铃控股或许有“重生”的机会。今年年初有媒体报道称，根据长安汽车与江铃集团、南昌市政府的规划共识，江铃控股将打造长安汽车制造基地，在2025年底前达到年产能15万辆。
此前该工厂已经停产两年，今年年内将投产长安C301MCA以及一款代号为C236的新车，计划年产量2万辆。其中C301MCA即为改款锐程CC，该车将作为首款产品转产至江铃工厂生产。
