3、今年世界杯，不被车企看重了？
“今年的世界杯热度感觉冷了许多。”
当连线出行向多位已观看几届世界杯的观众，提问“对于本届卡特尔世界杯有什么感受？”的问题时，得到了这样几乎一致的回答。在他们看来，今年世界杯开赛前的热度，明显比此前几届低了许多。
“比如此前2014年的巴西世界杯，或者是2018年的俄罗斯世界杯，在正式开赛前的一周，整体的气氛就已经有了，无论是网络、电视上，还是身边朋友的谈论，但本届世界杯直到开赛当天，都没有感受到什么氛围。”世界杯忠实球迷周凯对连线出行这样表示。
会出现这样的现象，在周凯等多位球迷看来，大多是因为今年有关世界杯的预热广告少了许多。
周凯提到，在2018年俄罗斯世界杯开赛前夕，就有北京现代，上汽通用、长城、奔驰和一汽大众等车企纷纷推出了与世界杯相关的活动，并在各自的官方微博中进行宣传。
再到世界杯比赛日期间，这些车企精心制造的广告，也会在央视转播比赛的广告位时段进行轮流播出，一时间引起了众多观众关注和谈论。
其中还有一些车企并不满足只有线上的活动，以至于同时还举办了相关线下的活动。
比如在上届世界杯期间，长城汽车旗下WEY品牌就发起了“C罗挑战赛”的线下活动，把新车试乘试驾与足球体验相结合来进行扩大传播；几乎同时，东风日产携手CCTV5《豪门盛宴》，在北京启动了“五星豪门，一起上场”足球体验营系列活动。
据连线出行观察，就本届世界杯自开赛以来，原本在往届举办这样线上线下活动的车企基本都没了声音，除了北京现代还在其官方微博发布了与世界杯相关的海报之外，上汽通用、比亚迪、长城汽车等车企均没有发布相关的活动或者话题。
截图自北京现代官微
除此之外，在之前往届赞助世界杯的一些车企，在本届卡塔尔世界杯赞助商名单中也没有出现，这其中就包括奔驰、沃尔沃、JEEP、雷诺和奥迪等品牌，奔驰、奥迪赞助了巴西、俄罗斯两届世界杯、沃尔沃、雷诺和JEEP赞助了俄罗斯世界杯。
“本届世界杯中车企赞助商减少、以及车企对其的热情不高，有个原因是目前全球依旧处于疫情之中，各家车企的销量都有明显放缓和下滑态势，会限制一定的资金支出。”中国市场学会（汽车）营销专家委员会秘书长，北大经院战略营销主讲薛旭对连线出行表示。
薛旭还认为，随着近两届世界杯营销优势基本被现代、大众等强势车企夺走，很大程度也会打消一些车企向世界杯投钱的想法。
在业内看来，虽然世界杯对于参与赞助的各家车企，无法达到相同良好的效果，但可以肯定的是，随着全球经济的转好，世界杯未来依然会成为诸多车企追逐的国际赛事之一。
也正因这一背景，随着近些年新能源汽车行业的快速发展，再加上宇通、现代等车企把各自旗下的新能源汽车产品带到了本届世界杯上，“未来新能源车企是否会赞助世界杯？”的问题随之出现。
对于这一问题，在薛旭看来未来的世界杯，很大可能会吸引一些新能源车企前来赞助，毕竟像蔚来、小鹏、吉利等新能源车企已经开拓了出海业务，需要借助世界杯这样的全球舞台来为自身品牌做宣传。
但即便这些新能源车企未来决定赞助世界杯，也不代表就会有好的效果，反而存在一些风险。一方面来自资金的压力，因为像“蔚小理”们目前还未盈利，是否有能力与大众、宝马等传统品牌打好这场重金下注的营销战还不可知。
另外，若营销成功后，大规模流量和订单快速涌入后，工厂产能能否跟得上，也需要新能源车企们思考。
总而言之，赞助世界杯虽然不是每一家车企的“万能药”，但在未来世界杯很大可能依然会是车企们流量盛宴。正因如此，只要世界杯的“战火”一直燃烧下去，车企们的营销大战也会继续下去。
（本文头图来源于FIFA世界杯官微，文中周凯为化名。）
原文标题 : 车企们重金押注世界杯，值不值？
