特斯拉大降价,国产新能源汽车陷入两难境地

柏铭007
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2022年仅剩下2个月,特斯拉率先带头降价,最高降价幅度达到3.7万,随着特斯拉的降价,国产汽车将再次承压,在价格差不多的情况下,恐怕更多消费者会转向特斯拉。

特斯拉大降价,国产新能源汽车陷入两难境地

这次特斯拉降价幅度最大的无疑是model Y,降价幅度超过3万,由此一举回到30万以内,再加上新能源汽车补贴,于是就低至28.89万,这样的价格相比起国产新能源汽车来说无疑更具竞争优势。

9月份的数据显示model 3的销量达到3万多辆,位居热销新能源汽车排行榜第四名,随着model Y的大幅降价,或许model Y的销量将超过model 3。去年的时候model Y降价到30万以内之后,销量就曾迅速超越model 3,后来model Y涨价至30万以上,销量就迅速回落,这显示出国内消费者更愿接受30万以内的价位。

业界人士认为特斯拉在这个时候大幅降价应该是为了冲量,它计划今年冲击150万销量,然而前三季度仅完成了90万销量,这意味着四季度得完成60万交付量,季度销量是此前季度平均销量的两倍,为了冲量降价就是一个有效的措施。

中国市场对特斯拉来说相当重要,中国市场的销量占特斯拉销量的三分之一,2020年特斯拉的销量增长更是主要来自中国市场,那一年如果不是中国销量的大幅增长,特斯拉的全球交付量就几乎与2019年持平,可见中国市场的重要性。

特斯拉大降价,国产新能源汽车陷入两难境地

随着特斯拉再度降价,国产新能源汽车也将面临新一轮冲击,国产新能源汽车主要还是依靠价格取胜。国产新能源汽车领军者比亚迪这两年销量激增,与特斯拉可以比拼的分别是唐EV和汉EV。

此前唐EV和汉EV相比起model Y都有价格优势,随着model Y的降价这两款车型的销售应该会受到较大冲击,而随着比亚迪的崛起,特斯拉也开始日渐感受到比亚迪带来的压力,因为比亚迪已不再局限于国内市场,开始大举走向海外市场,对特斯拉的压力越来越大。

model Y的其他竞争对手则是互联网造车企业,如蔚小理和华为等,这些企业的汽车价格与model Y差不多,甚至比降价后的model Y还要贵,它们的销量本来就不如特斯拉,在特斯拉降价后将吸引不少消费者转投特斯拉怀抱。

面对特斯拉的降价,国产新能源汽车企业陷入两难,不降价就可能面临销量下滑;降价又将承受亏损压力,国产新能源汽车企业当中只有比亚迪有微利,其他企业大多都陷入亏损,它们很难如特斯拉这样大力打价格战。

特斯拉大降价,国产新能源汽车陷入两难境地

对于国内消费者来说,特斯拉降价无疑是重大利好,意味着可以更实惠的价格选购新能源汽车,事实上众多车企虽然并未正式跟进,但是都通过给予购买保险补贴的方式提供优惠,显示出特斯拉的降价已促使它们跟进,只不过跟进力度还不够大,但是如果销量下滑太大,不排除它们提供更多优惠。

       原文标题 : 特斯拉大降价,国产新能源汽车陷入两难境地

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