12月7日晚间，一名来自广州的广汽埃安AION S车主＠杨小进发视频称，由于自己未按埃安的要求及时更换电池，被广汽埃安无故锁车。视频一出，立即引来了多方关注。
据车主描述，此前广汽埃安4S店曾给他打电话要求前去更换电池。但受当地疫情影响，他未能及时前往。然而意想不到的是，12月7日晚下班时间，他像往常一样启动车辆时突然发现，自己的埃安AION S被远程锁车，车机屏幕显示“启动功能被禁止”。他向客服询问，客服回复为“电池故障原因”。
车主强调，他的车是可以正常开的，但还是被锁定了。看得出来，车主对广汽埃安的锁电操作颇为无奈，而且也很不满。在车主看来，即便因电池问题而需要锁车，广汽埃安方面也应在锁电之前向车主告知。但广汽埃安却在车主不知情的情况下将车辆偷偷冻结。车主还质疑，如若车辆真的存在电池问题，广汽埃安方面也应该公告召回，而非通过远程锁车的方式让车主无法继续用车。
随后，埃安相关负责人回复称，初步判定，系车辆系统启动自检，不满足条件就会导致无法启动，纯电动车和燃油车是一样的。言外之意，这次锁电为程序设定，并非厂家故意为之。但从车主和客服的沟通来看，广汽埃安方面执意用拖车将车主的这辆埃安AION S拖至4S店更换电池。除此之外，没有其他解决方案。这么看来，广汽埃安的做法多少有些霸王条款的意味，业内较为罕见。
有网友直言，“做的有点儿极端”。更有网友指出，广汽埃安的做法已经威胁到了用车安全。还有网友表示，自己家的东西，别人竟然能远程锁车，已经涉嫌违法。总之，广汽埃安的做法招致了很多网友的质疑。
事实上，上述网友的质疑不无道理。广汽埃安的做法的确值得商榷。在法律人士看来，“消费者有自主决定接受或者不接受某项服务的权利。如果是安全性问题或电池产品质量问题应当通过召回途径解决。”但广汽埃安并未“敲门”，在未征得车主同意的情况下直接“破门而入”。
另外，用户的车辆数据中有大量车主信息，广汽埃安通过后台“锁电”的行为也有些侵犯用户隐私权之意。而且，用户购车后便是车辆的所有权人。广汽埃安而广汽埃安在未告知的情况下私自将用户车辆锁定，导致车辆失去使用价值，已经侵害了车主的所有权。
更值得一提的是，广汽埃安锁车的目的是为了让车主到店更换电池。但车主若不“从命”，广汽埃安是否会撤回自己的不合理不合法行为，不得而知。而人们都知道的是，这早已不是广汽埃安第一次“锁”用户的车。
早在2020年，广汽埃安AION S就被曝出“锁电”行为。据悉，当时广汽埃安厂商和4S店联系部分车主，以FPC有缺陷为由，强制性要求车主前往4S店更新软件并直接锁电10％。之后等待厂家发给4S店电池包供车主更换，厂家承诺等待期间给予车主每月补贴1000元。2021年，广汽埃安“故技重施”，在车主不知情的情况下，通过后台OTA升级的放是再次对用户车辆限电。
只不过这次，广汽埃安的做法更为“霸气”，对电池安全车辆直接进行“锁车”。当然，包括消费者在内的所有人都知道，广汽埃安锁车的行为是保障车主和车辆的安全。但不得不说，无故锁车，限制车辆行驶，在个人财产和人身安全上损害车主的合法利益。
以上种种，都表明广汽埃安此次的举动有些失信于用户。其实，广汽埃安完全可以通过更公开透明的方式处理问题。即便不公开“召回”，至少也该在用户知情并同意的基础上进行处理。不然，消费者为车企不成熟的技术或者产品质量问题买了无法正常使用的单。这不公平。
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原文标题 : 这次直接锁车 广汽埃安再曝“锁电”行为
