姗姗来迟的小米汽车,要吊打特斯拉了

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被造车时代推着走的小米

厂商相互跨界早已不是新鲜事,前有小米跨界造车,后有蔚来、吉利跨界造手机,前者是汽车领域的新玩家,后两者则是手机领域的“萌新”。俗话说“隔行如隔山”,厂商为了发展,走出了自己固守多年的舒适圈,冒险寻求其它领域,尤其是智能手机市场,近两年销量下跌很严重,几乎是十年以来最低谷。即便如此,汽车厂商依旧选择了“逆行”。

雷军也曾表示,小米想成为一家伟大的公司,就要跟着风向走,造车业务是被逼出来的。

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(图片来自小米)

想想也正常,电子信息产业不断发展,新消费领域的市场风向也是瞬息万变,小米如果不迈出舒适圈,最终会成为一家“传统公司”,跟不上时代发展,被后来的新势力所淘汰。跨界对于任何一家公司都不是一件轻松的事情,造车或许不在小米的计划中,却为了时代发展不得不跟进。

究其原因,汽车低碳化、智能化是未来必经的发展方向,同时汽车也在跟智能手机相互融合,成为智能生态中的一部分。蔚来造手机,表面上是吐槽苹果业务封闭不开放接口影响用户体验,实际上也是在借此发展自己的生态闭环。

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(图片来自蔚来)

目前iPhone用户占比超60%,车企们担心的是,一旦苹果汽车布局成功,这些人很有可能就是潜在的消费群体。在强调智能生态的大环境下,没有配套产品的造车新势力,亦或者是没有汽车的智能终端厂商,竞争力自然会下降。以后手机与汽车的联系会越来越紧密,靠生态联动把消费者的购买决策绑定在一起。

善于设备协同的小米,在车机上应该也有不少值得期待的地方,或许还会推出一个“MIUI For Car”的系统平台,加强小米手机与汽车之间的联系,核心竞争力还是具备的。

总结

小米汽车能否成为“年轻人的第一辆汽车”,关键还是在于价格。不同于智能手机,汽车起步都是几万以上的,普通的年轻打工人一个月就小几千元工资,独自供完一辆车的难度很高,所以对汽车的售价极其敏感。目前曝光的小米汽车售价在30万元左右,非一般年轻人能消受。

但不管怎么说,小米汽车的开发进程比我们想象的要顺利,明年面世的机会很大,到时候应该会有许多乐于尝鲜的人买单吧。

来源:雷科技

本文图片来自:123RF 正版图库

       原文标题 : 姗姗来迟的小米汽车,要吊打特斯拉了

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