特斯拉降价,赛力斯、小鹏跟随,新能源价格战再起,到底要不要跟?

江瀚视野
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2023年开年才不到一个月,整个新能源汽车市场就显现出一片大动作不断,这一切的起源其实来源于特斯拉的全球大降价,在特斯拉的大降价面前,赛力斯、小鹏选择了跟随,但是面对价格战到底要不要跟?这成为了摆在每一家新能源汽车企业面前必须要考虑的问题。

一、特斯拉全球降价赛力斯、小鹏跟随

据每日经济新闻的报道,鹏汽车宣布自2023年1月17日14:00起,启动G3i/P5/P7的新年新价格体系。起售价分别为14.89万,15.69万和20.99万。同时,在本公告发布前一年内订购了G3i/P5/P7的首任车主,也将同步予以新春回馈。

而这一切的起源则来自于特斯拉的降价,据第一财经的报道,在去年未能达到华尔街的交付预期后,特斯拉近两周来在亚洲、北美和欧洲、中东等各个市场都下调电动车价格,价格降幅最高多达20%。特斯拉希望通过此举刺激全球市场的电动车消费,并挑战竞争对手。

券商韦德布什分析师艾夫斯(Dan Ives)预计,特斯拉的降价策略可能会使今年的全球交付量增加12%至15%。

降价之后,特斯拉 Model 3 和 Model Y 在中国大陆区的售价也成为了全球最低价。根据价格追踪网站 Nukeni 的排名数据,在全球 43 个市场中,中国大陆区的特斯拉 Model 3 和 Model Y 价格都是最低的,Model 3 仅 22.99 万元起,Model Y 仅 25.99 万元起。特斯拉公布的年度产销数据显示,2022 年,特斯拉全年产量为 136.96 万辆,同比增长 47%;全年交付量为 131.39 万辆,同比增长 40%。

面对着特斯拉的全球大降价,各家新能源汽车企业也面临一个必须要做的选择,这就是跟不跟?第一个给出答案的就是华为与赛力斯,这就是我跟。赛力斯也宣布了问界系列的调价消息。据悉,1月13日8点30分起,赛力斯问界系列部分车型执行新年新价格,问界M5纯电版调整后售价为25.98万元起,问界M7调整后售价为28.98万元起。此前,这两款车的起售价分别为28.86万元和31.98万元。

同时,为保障问界新老用户权益,赛力斯将对已提车车主实行了相应的回馈措施:为首任车主提供总价值3.3-3.5万的权益,包括价值2.1-2.3万的延长整车质保至8年/16万公里和价值1.2万的12万AITO积分,积分可在AITO商城内选购丰富的华为产品和周边产品,问界M5全系可享2年的基础保养。

官方数据显示,自 2022 年 3 月正式交付以来,AITO 问界系列已经实现累计交付超过 7.5 万辆。经过华为与赛力斯的共同努力,AITO 问界销量进入了快速上升通道。赛力斯发布的产销快报显示,2022 年新能源汽车累计销量达 13.51 万辆,同比增长 225.9%。

据证券日报的报道,中国汽车工业协会最新数据显示,2022年,我国汽车产销分别完成2702.1万辆和2686.4万辆,同比增长3.4%和2.1%,全年实现小幅增长,我国汽车产销总量已连续14年居全球第一。关于新能源汽车,2022年全年累计销量达到688.7万辆,新车销售渗透率达到25.6%。

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