2月1日，各新势力品牌也陆续公布了在1月份的销量数据。不同于往年的开门红，今年1月份，新势力品牌在销量上却集体走低，同比环比双下滑更是比比皆是，实现月销上万辆的更是仅有理想汽车一家。
犹记得特斯拉在1月6日官降之后，仅三天的时间内便斩获了3万辆新车订单。由此不难看出，国内新势力品牌的号召力相比特斯拉而言，仍有着莫大差距。接下来，车轱辘就给大家解析一下主要新势力品牌在1月份的具体表现。
小鹏再遭腰斩，同比增长理想独一份
去年12月份，理想汽车以21233辆的成绩反超哪吒汽车，成为新势力阵营12月份的销量冠军，同时也是首家单月销量突破2万辆的新势力品牌。
在1月份，理想汽车依旧延续了强势的市场表现，继续蝉联新势力阵营的销冠。根据理想汽车官方发布的数据显示，在1月份，理想汽车交付新车15141辆，同比增长23．42％，是头部新势力品牌中在1月份唯一实现同比增长的一个。
但相比去年12月份的强势表现，理想汽车1月份依旧环比下滑了28．69％，环比交付量直接少了约6000辆。
至于小鹏汽车这边，自去年7月份开始，小鹏汽车就走起了下坡路，直到去年12月份才重新回到了“月销万辆俱乐部”。但在今年1月份，小鹏汽车销量再次遭到了滑铁卢，仅为5218辆，同比暴跌59．62％，环比下滑53．79％，同比、环比均遭到了腰斩。在新势力品牌1月份的销量排名中，小鹏汽车只能居于第四位。
蔚来影响最小，哪吒保持前三
除了理想汽车外，蔚来汽车算是新势力品牌中销量下滑幅度最小的一个。在1月份，蔚来汽车销量为8506辆，仅同比下滑了11．87％，但相较于去年12月份的表现，环比下滑了46．22％之多。
不过，在1月份的销量排名中，蔚来汽车也是仅次于理想汽车的存在，高居第二名，能在大环境并不乐观的背景下取得如此成绩，对蔚来汽车来说已经很不容易。
至于去年的销量冠军哪吒汽车，在1月份同样不好过。数据显示，哪吒汽车在1月份的销量仅为6016辆，同比暴跌45．35％，环比下滑22．82％，从而丢失了在新势力阵营中的销冠地位。同时，这也是哪吒汽车连续两个月无缘销冠。
值得一提的是，哪吒汽车在2022年的销量超过了15万辆，为2023年定下的销量目标更是达到了25万辆。如果后续不难做到销量上的强势反弹，对于25万辆的销量目标，哪吒汽车只能望而兴叹了。
零跑荣获1月最惨新势力车企，新能源车市何去何从？
小鹏汽车在1月份同比、环比均遭到了腰斩已经算很惨了，但相比零跑汽车的遭遇，小鹏还是要幸运得多，零跑汽车也正是1月份最惨的新势力品牌。
根据零跑汽车官方公布的数据显示，在1月份，零跑汽车销量仅为1139辆，同比、环比跌幅均达到了80％以上，其中同比下滑85．91％，环比下滑86．59％，彻底结束了销量高速增长阶段。
与此同时，去年下半年强势崛起的AITO问界和极氪处境也好不到哪儿去。其中，AITO问界销量为4475辆，环比暴跌55．88％，极氪汽车销量为3116辆，同比下滑11．73％，环比暴跌72．51％。
从整体市场来看，新势力品牌在1月份的表现均不乐观，环比大幅下滑成为了所有新势力车企的共识，即便是相比去年同期，也仅有理想汽车完成了救赎。这是否也可以认为，整个新能源汽车市场将迎来寒冬了呢？
理性分析来看，新势力品牌在1月份销量集体下滑的原因有两个。其一是大多数品牌提前释放了1月份的销量，受国补取消影响，加上去年春节来得比往年都要早，让一大批潜在购车的用户在去年12月份就已经提前消费，新能源汽车市场势必会迎来一个短暂的阵痛期。
其二就是，特斯拉在1月6日的突然降价让国内的新势力品牌手足无措，且受国补取消影响，很多新势力都在1月份对旗下产品进行了涨价。一边是特斯拉在降价，一边是新势力在涨价，很大程度上削减了新势力品牌的竞争力。
写在最后：
在后补贴时代，国内新能源汽车市场迎来阵痛期是必然因素，但从长远来看，经过对新能源汽车十多年的大力扶持，加上新能源汽车技术愈加成熟，国内消费者已经渐渐认可新能源汽车，新能源汽车的发展已经不可逆，即便是没有了补贴，后续在销量上依旧会迎来反弹。
原文标题 : 后补贴时代首月新势力销量集体大跌，今年新能源市场还有戏？
