▍陈清泰：做强中国汽车产业
其一，电动汽车做强中国汽车产业。
中国在燃油汽车技术路线上，追赶了近50年，但没有翻身。这次换道先行，深刻地改变了我们国家的竞争地位。
新能源汽车产业化之后，整个形势迅速发展。2016年是一个转折点。当时欧阳明高判断，中国的汽车销售将会占全球大约30％。另外，中国选择以纯电为主的储能电池，这种技术构建是可行的。
在第一次、第二次工业革命中，我们都是新技术的跟踪者，而这一次我们是引领者，这是很了不起的变化。
未来如何发展？第一步如果是电动化，我们这一仗打得很漂亮，接下来可能就是网联化、智能化。因此，我们不能仅仅局限于电动化，信息化、网联化、智能化、人工智能甚至共享出行等方面都是我国强项。如果我们能充分发挥新技术优势，加强网络协同，我国就有可能再次引领。
其二，汽车革命要实现绿色出行。
这场汽车革命不是鼓励进行的，支撑这场汽车革命的，是新能源和信息技术的快速进步，倒逼这场汽车革命的，是拯救地球，减少碳排放。
汽车革命要实现的应该是绿色出行。要提高交通效率，降低交通成本，减少交通伤亡，改变出行体验。
电动化只是这次变革的1．0。要充分释放未来汽车的电动化、绿色化、网联化、智能化、共享化造福社会的潜能，还有赖于网联化、智能化和出行服务的创新。因此，要让电动汽车与新能源、智能交通、智慧城市实现融合和对接。
未来的电动汽车，将是存储和消纳绿色能源的基本单位，是智能交通和智慧城市的基本单元，是把新一代移动通讯、共享出行连接在一起的节点，从而推动能源革命、信息革命、交通革命和智慧城市建设，较大程度破解长期困扰我们的能源、环境、城市交通等痛点难点问题，重塑未来出行的体验。
其三，电动化改变了汽车的定义和属性。
随着越来越多的高科技公司渗透渗入，今年汽车的科技含量越来越高，服务软件越来越丰富，使中国较早地认识到，电动汽车让汽车的定义和属性正在发生改变。
它正在由一个典型的机械产品，转化为机械产品基础上的电子电力产品、互联网产品、电子信息高技术产品。
它是一个行走机械，它更是一个数据决定体验、由软件定义的移动智能终端。汽车的内核变了，边界也变了。数字化的能力水平，将决定未来汽车的竞争力。
其四，电动汽车是拉动技术进步、产业结构升级的龙头。
电动汽车是软件硬件融合的复杂移动基建。它有极强的能力，广泛吸纳信息化、网络化、智能化、大数据、云计算、新材料、电子电力、先进制造等方面的新技术、新发展，将成为众多产业融合创新的一个平台。网联化、智能化将为数字化和人工智能提供高层次的应用场景，促使人工智能技术达到新的高度。
电动汽车广泛应用，还将推动能源结构优化、智能电网建设、交通基础设施升级、新一代移动通讯发展，产业链的调整和改造将拉动经济持续增长。
要充分利用我国新能源汽车的发展优势，拉动我国整个产业结构升级。
▍欧阳明高：今年动力电池行业增速大幅放缓
预计今年国内锂离子电池出货量将接近10亿千瓦时，相较去年增长近3亿。受电动汽车增速放缓，以及增程式、插混新能源车装车量增长，动力电池行业增速将在今年大幅放缓。
今年下半年，碳酸锂价格将降至35万至40万元／吨。为保证电池回收行业的发展，较为合理的平衡价格区间为30万至40万元／吨。
目前，国内碳酸锂已经连续下跌超过2个月，其中电池级碳酸锂由去年11月底的60万元，跌至当前的43万元左右。
主机厂对电池的投资需谨慎，未来或会出现产业过剩现象。
原文标题 : 苗圩、陈清泰、欧阳明高：关于新能源革命的7个洞察
