近日，一则消息出炉，华为与江淮合作造车，又有了新的大进展。
那就是华为与江淮汽车合作的新能源汽车工厂开建了，中建六局官宣，以15．44亿元中标，接下来就要正式启动建设。
按照计划，这个工厂，会在明年一月份竣工验收，用于华为与江汽集团在合肥共同开发新一代高端智能电动汽车，这个项目一共投资是26亿元。
事实上，江淮与华为的合作，在2019年就开始了，不过之前只是采用了零部件的供应模式，合作并不算特别深，比如华为的鸿蒙车机、77G毫米波雷达被江淮汽车使用。
但这次的合作，则完全不同，采用的是华为智选模式，即华为与江淮深度合作，华为会参与江淮造车的方方面面，然后推出全新的车型，就像华为与赛力斯合作，推出问界系列汽车一样。
江淮为什么会这样？当然是因为江淮看到了赛力斯的成功，本来赛力斯在新能源领域，表现并不如何，但有了华为加持之后，问界系列汽车，去年可是成为了大黑马的。
而江淮目前在智能汽车领域，表现也不如意，当然也想抱一抱华为的大腿，看看能不能像赛力斯一样。
当然，对于华为而言，就更加乐意合作了，毕竟华为的模式，就是要与车企合作，帮车企造好车、卖好车的，合作的车企越多，自己的利益越有保障。
比如一起造车有钱赚，各种零部件，技术授权等，卖车也有钱赚，据称问界系列汽车的销量，华为要拿走车价的10％的，合作的车越多，卖的越好，赚的就就越多，车企来合作是送上门的肉，当然必须得吃下来。
但是这对于赛力斯而言，就不是好消息了，因为自己不再是华为的唯一了，华为有了“新欢”，虽然忘了“旧爱”，但是爱肯定会被分走了啊。
以往华为的精力、流量、光环全被赛力斯独享了，现在多了一家车企来分，肯定自己的“爱”就少了。
据称，华为目前其实还与奇瑞、极狐等品牌也形成了合作关系，采用的也是智选模式，估计这个消息对于赛力斯而言就更不好了。
还是前面说的，原来华为的所有爱是赛力斯独享的，现在多了很多车企来分，自己得到的自然就少了。
但对华为而言，百利而元一害，借助江淮汽车丰富的生产经验，华为有望打造下一个问界，既满足了下场造车的需求，又规避了亲自造车的风险。
原文标题 : 华为有了“新欢”，26亿的汽车工厂开建，赛力斯不再是唯一
