作者 ｜ 甄 瑶
编辑 ｜ 李国政
出品 ｜ 帮宁工作室（gbngzs）
东风本田全系车型含补贴最高可优惠6．8万元；岚图梦想家限时降价4万元；雪铁龙最高补贴9万元；红旗、奔腾、一汽－大众、一汽奥迪补贴自5000元起，最高可达3．7万元……
进入3月，短短几天内，吉林、湖北两个汽车产销大省接连送出“史无前例”的购车补贴大礼包，将提振汽车消费的大幕推向新高潮。
或许受利好消息刺激，从3月1日开始，东风集团股份（HK：00489）股价连续攀升4个交易日。
再往前，开年以来，全国多地纷纷下起“红包雨”，并出台相关政策，刺激车市购买力和活跃度，推动消费加快复苏。
如市场期待，3月1日财政部副部长许宏才再次提到，购置期在2023年内的新能源汽车继续免征车辆购置税，并对激发消费潜力、进一步支持促进消费市场回暖升级的相关举措进行了介绍。
据帮宁工作室不完全统计，截至目前，北京、重庆、河南、山东等地通过发放汽车消费券、延长新能源车购置补贴等方式，用真金白银促进汽车消费；四川、黑龙江、山西、云南、海南、贵州等省市印发相关政策，优化汽车消费市场。
从中央到地方，一系列鼓励汽车消费的政策和补贴，就像和煦的春风，吹散车市的阴郁和寒冷。
“3月份湖北省推出限时一个月，企业＋政府空前优惠的购车补贴政策，展现了汽车大省对稳定、促进汽车消费的政策决心。”全国乘用车市场信息联席会（简称乘联会）秘书长崔东树表示，目前看，到店、下订人群规模向好，短期内或将对中部省份销量结构形成虹吸效应。
“高额补贴导致产品价格大幅降低，促使市场需求集中释放，在透支消费的同时，将再次加剧行业竞争。”相关人士认为，在大力刺激消费的背后，也应看到隐藏的风险和挑战。
01．
补贴大战
“客户都抢疯了，买车和买白菜一样。”武汉市经开区东风雪铁龙4S店的一名销售顾问表示，此次补贴力度堪称历史最强：一辆售价21．19万元的东风雪铁龙C6，政企综合补贴后仅需12．19万元，补贴金额高达9万元。
据帮宁工作室了解，这次活动是湖北省与车企政企联合补贴，车企与政府对半承担，主要涵盖东风雪铁龙、东风标致，东风风神、东风日产等东风系品牌。不过，一汽丰田、上汽通用别克、上汽大众等品牌也纷纷加入，力度之大、范围之广，前所未有。
“此轮补贴仅限于湖北省，截止时间为3月31日。”武汉一位东风本田经销商告诉帮宁工作室，补贴金额并不是直接体现在价格上，得先按照原价来购车，补贴在15天之内全额返还到车主账户上。
这样大力度的补贴，很快引起了市场和消费者极大的关注，周边省份也有不少人跑到湖北购车。社交网络上全是湖北各东风系汽车4S店人山人海的消息。“一天都没时间吃饭，已订出150多辆车。”有4S店表示。
帮宁工作室了解，上述极具力度的政企联合补贴购车优惠，仅限湖北境内的消费者。“如果外地消费者购车，必须上湖北牌照，过半年后才能过户，还必须在3月内开票，但3月末估计就没车了，没车就没优惠了，所以心动的要赶快。”有4S店销售经理表示。
几乎与湖北省同步，3月1日，吉林省联合中国一汽，面向吉林省消费者推出“旗惠吉林——亿元限时惠民补贴”活动。
自3月1日至31日，凡在吉林省内购买中国一汽各子品牌汽车的消费者，可叠加享受政府购车补贴和一汽集团购车补贴。补贴金额至少5000元，补贴总额达1．5亿元，单车补贴金额最高可达3．7万元。
以2022款一汽奔腾B70为例，目前长春地区经销商报价最高优惠1．5万元，一汽集团官方补贴7000元，再加上置换补贴及贷款贴息政策，综合优惠至高可达3万元。
再如深圳市盐田区，购车金额在10万元以下（含）的，补贴2000元；10万元（不含）～20万元（含）的，补贴5000元；30万元（不含）～50万元（含）的，补贴1．5万元；50万元以上的，补贴2万元。
一时间，在各地区持续加码优惠下，消费者的购车需求被激发。
“我刚交了定金，置换了一台大空间的SUV。”吉林李先生在社交平台表示，“我原来是大众Polo，本来为了代步，便宜就行，还想开到一槽烂。没想到，现在车价这么便宜，加上小孩又大了，正好换辆好一点儿的车。”
李先生介绍，近几天，他逛了不下5家4S店，“各家优惠力度都很诱人，而且价格都有的商量。同一款车，一家优惠上万元，另一家不但能做到，还有附加优惠。”
此次政府大力补贴带来的积极效应，至少体现在两个方面：
一方面，刺激汽车行业复苏历来是对冲经济下行的重要手段，因为其在供给端和需求端对经济都有重要影响。另一方面，支持汽车消费可加快活跃二手车市场，促进餐饮、住宿等行业恢复发展。
中国一汽就表示，作为总部在吉林省的中央企业，推出惠民补贴行动，能为提振吉林汽车消费、实现当地一季度经济发展“开门红”带来强劲助力。
截至发稿，东风本田在安徽和广东两省区域也跟进补贴，前者最高优惠8．5万元，后者最高优惠8万元。
