汽车降价潮所引发的维权,合理的可以,非法的别做

路咖汽车
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3月初开始的降价潮,如今已经从高峰,其实开始慢慢进入下行期。之所以说是下行,因为在狂热的跟风之后,一切真实开始浮出水面,越来越多的人恢复理智。此次降价潮里宣称最大降9万的雪铁龙C6,如今购买是被层层加码的,而这款车在去年上市时指导价仅16万元出头。

从此次降价潮来看,绝大多数车企所选择的是几千-万元左右的补贴促销幅度。

当然,对消费者来说,能更便宜的买到车,显然是好事一件。而就在此轮风波中,也出现了和以往市场状况不太相同的一面,比如从2021年至今,消费者在面对车企调价时,维权的现象愈发频繁。当然,维权自然没有问题,但,过度维权的苗头已经显现。

企业行为,企业买单

降价与否,在商业逻辑中,是企业自身可以主导和发起的行为。商业社会的逻辑是自负盈亏,企业根据自己不同时期的战略、表现,自然可以选择究竟该做什么动作。

就比如,门口的早点摊,之前每根油条的价格是1块钱,但别人看他生意好,也到附近来开早点摊,原本的1块钱降到7毛钱,这跟消费者没什么关系。至于老早点摊的味道好,又把其他早点摊都干跑了,油条涨到1块5,最后买的人越来越少,干不下去转行去坐别的。这些动作最后,都是早点摊老板自己买单。

逻辑是这样,但体现到汽车身上之所以会引起消费者的愤愤,在于它的代价更大,金额更高,而且不是快销品而是要进一步考虑后续残值的持有品。

和早点摊的逻辑一样,车企的行为也是自己操作,自己买单。

市场里有很多案例,比如这几年最知名的就是特斯拉,从降到一降再降,涨的少降的多,老车主显然是极其不爽的,也进行了很多次的抗议,二手车商也是不爽的,一辆车的流通平均自己要被坑3-4万元。而外国的老车主,也一样是不爽的,同样组织了维权。但,没有相应的法条和法规,这就是商业社会的准则。

相同的案例,还有理想汽车。至于特斯拉、理想此前的种种行为最终会导致什么,这短时间内是看不出来的,汽车是长线产业,玩法逻辑就是这样。马斯克目前的状态是赢了,但几年后他会不会破产,这没人知道。

正面案例有特斯拉、理想等等,当然也有反面的。比如,上一次国五切换国六的进程中,凯迪拉克的清库速度略微有点拖沓,最后很多车给到强行促销,18万的凯迪拉克ATS-L等等。而这种操作,也让它至今还没缓过来。

总之,眼前的降价潮,已经成为了几乎所有主流品牌都在参与,中国全国都在进行的一种行为。车企到底怎么搞,车企自己可以定,反正最终买单的也是它自己。

降价潮里的维权,尺度在哪?

看到这,可能有人会说,这是在为车企洗地是不是。答案,当然是否定的。

维权并不是恶意词汇,是当权益被侵犯时,发声或如何,来维护自身权益。近几年各种消费领域里,这种行为其实都在不断发生,中国消费者捍卫自己的天赋人权,表达诉求,这都是社会进步的象征。

但,之中的尺度,目前来看,是值得商榷的。

比如,眼前的降价潮里,网络中流出的热门事件,“长安深蓝维权群”的聊天记录。

看待这份聊天记录分2个角度,一个是用户通过行为向车企表达自己的诉求,第二个则是有了一定体系化作战的逻辑。

降价潮里,长安深蓝的政策是对新下定车主,有2.2万现金补贴+2万权益,同时限量1万台。对刚刚提车不久的车主来说,这显然是不小的刺激,多花了钱买到同样的东西,虽然车企对老车主给予了一定的补偿,如老车主能享受免费保养等,不过新能源车型的保养价格并不高。所以聊天记录的初期,消费者的表现是值得鼓励的,特别是他们还写出了“合理合法维权”的相关词汇。

实际上,在一周前的3月10日,车主致长安深蓝的一封信就已流传。一般而言,这时车企的相关部门就已经开始了对接流程,去获取消费者诉求,再进一步沟通,最终达到双方的平衡。而这,其实也是行业惯例,新势力和传统车企都在这样做。

而聊天记录的后半部分,则开始有了一些“出格”的苗头。比如维权群的组织者里,出现了“整体平台发酵思路、各平台内容重点、准备文字准备素材、利用平台算法”,“舆情传播策略”等等。

对普通消费者维权而言,这种体系作战对抗的模式,有些脱离合理认知。稍微夸张一点的说,在舆情发酵图里,维权群里的车主,如果按照逻辑导图来行进的话,分别在不同的网络平台里按照需求发布相应内容,其实有点沦为工具的意思。

当然,对于这种行为到底是什么,我们并没有结论,毕竟只是一份网络流出的聊天记录,我们没有亲历、没有参与其中,没有调查自然就没有发言权。不过基本上可以肯定的一点是,仅以聊天记录所展示的行为,有点脱离了合理的范畴,其实也会对之前正在进行对接的维权行为,造成影响。

小结

其实,近几年有一个一直在持续的新议题,“网络时代里,真实/虚拟的信息差有多少”,比如几年315晚会上,我们分别看到了直播间刷流量、刷评论,饭圈里的网络粉丝群体引战等等,再大一些还有车企们如今纷纷明示的“治理水军”。比亚迪最先在网络中悬赏,之后是长城汽车。相信,接下来对于此类领域的行为,会变成汽车圈的一种共识和行动。

作者丨路咖汽车

       原文标题 : 汽车降价潮所引发的维权,合理的可以,非法的别做

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