燃油车降价之战:买一送一背后的“生死较量”

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新能源翻天覆地,燃油车奋力挣扎;降价大战烽烟弥漫,汽车市场风云再起。

作者/海安

随着新能源汽车的迅猛发展,传统汽车制造商们纷纷拿出实质性优惠以抢占市场份额。其中,东风汽车集团这个昔日的业界巨头竟祭出了“买一送一”的惊人优惠,以此来吸引消费者的关注。

01东风系汽车打骨折,买一送一

最近,湖北省推出了“史上最强”政企购车补贴,补贴的钱来自政府和车企,补贴金额五五开。活动自3月1日至31日,东风系各品牌纷纷加入降价行列。

比如,指导价?21.19?万的雪铁龙?C6?共创版降价?9?万,直接掉到?12.19?万,要知道,这款车可是和凯美瑞、帕萨特并列的?B?级轿车。进口版雪铁龙C6曾一度卖到五六十万的高价,是妥妥的豪华车!此外,东风雪铁龙C3-XR原价11.34万元,在补贴后售价不足6万元,相当于直接打五折。

东风集团旗下的东风风神、东风标致、东风富康等一堆品牌,也全在降价大甩卖。动辄数万元的补贴,一时之间,湖北各大4S店都要被前来买车的人挤爆了。据说,很多人涌进湖北4S店不试驾、不砍价,上来就是排队交钱,5分钟光速提车。过去一个月在全国卖不到60辆的C6,如今卖爆了数万辆。

东风汽车“自杀式降价”,或许与其长期疲软的销量不无关系。在过去几年,东风汽车的销量一直在走下坡路。从2015年至2020年,东风雪铁龙销量分别为24.89万辆、15.2万辆、11.7万辆、5.1万辆以及2万辆。2022年,东风总产量246.07万辆,同比下降11.61%,销量排名从行业第二滑落至行业第六。与此同时,东风集团2022年新能源渗透率约为15%,远低于市场平均水平。

即使到了今年,东风销量仍旧不乐观。数据显示,到了2023年,东风依旧在下滑,官方数据显示,今年1—2月,东风汽车集团累计汽车销量29.7万辆,同比下降49%?,几乎腰斩。而东风集团燃油车库存堆积,但销量惨淡。一边是激烈竞争环境,一边是积压库存车,再加上东风新能源转型不利,这些成为压垮骆驼的最后一根稻,所以,对东风汽车来说降价促销或是唯一生机。

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